記者呂思逸、賈寶楠／板橋報導
三環三線中的第三環捷運三鶯線綜合規畫報告，昨天獲行政院國家發展委員會決議通過，完成所有審議程序，陳報行政院核定後即可展開建設，預計民國112年完工，屆時三峽、鶯歌至台北市通勤時間約可減少最多半小時。
國發會昨天通過捷運三鶯線綜合規畫報告，圖為三鶯線與土城線在頂埔站轉乘示意圖。（圖／交局提供）
三鶯線可行性研究在101年即獲行政院核定，交通部去年10月底通過綜合規畫報告，提報中央審議。原始期程為核定後9年完工，新北市交通局昨天說，考量沿線鄉親期盼交通便利，因此將採用統包等平行作業方式，縮短施工時程，盡力提前完工。
三鶯線從捷運土城線延伸的頂埔站開始銜接轉乘，路線跨三峽河後，沿台北大學特定區跨越國道三號及大漢溪，至鶯歌區三鶯新生地，再沿鶯歌溪側、中山路、鶯桃路至福德一路止，採中運量系統，路線全長14.29公里，共設12座高架車站，包括土城2站、三峽5站、鶯歌5站，計畫總經費505億元。
交通局說，三鶯線預估單日運量11.86萬人旅次，通車後除可銜接台鐵鶯歌車站，另可於頂埔站轉乘板南線，進入大台北捷運路網，三鶯線並保留未來延伸至桃園八德地區銜接桃園捷運綠線，尖峰班距約3分鐘，單向最長旅行時間不超過23分鐘。
交通局表示，已同步編列預算辦理基本設計、專案管理，並就台北大學側的國道3號路堤施作優先闢建施工便道，方便後續土建工程廠商進場，可直接進行高架橋墩基礎及橋梁工程施工，交通局將盡速完成設計，趕在今年底發包主體工程與施作。
三鶯線未來完工通車後，預計可帶動台北大學、三峽麥仔園及鶯歌鳳鳴地區開發，提升三鶯地區觀光遊憩旅次，擴大北桃都會生活圈範圍，活絡地方發展。
