記者蘇瑋璇／台北報導
台灣鐵路電氣化首部列車ＥＭＵ一百型自強號「阿婆號」，見證過台灣軌道起飛；台北市文化局與台鐵局最近合辦首屆「台北鐵道文化節」，竟安排三輛一百型列車車廂供民眾彩繪塗鴉，引起鐵道迷撻伐，批評文化局「毫無文化素養、根本惡搞！」
台北市文化局與台鐵局合辦「台北鐵道文化節」，卻打算讓民眾在車廂上塗鴉，引起鐵道迷撻伐。（圖／好房資料中心）
北市文化局昨緊急開會，取消車身彩繪，改以製作三節與火車車廂一比一的「大型塗鴉牆」，供民眾作畫留言；文化局說，彩繪本意是為吸引更多非鐵道迷，沒有破壞之意，沒料到反彈聲浪如此大，他們尊重並改進。
台北機廠廠長賴興隆說，彩繪車廂不會破壞車體結構，日後仍可漆回原色，當初評估彩繪活化老車立意佳，才同意出借三輛報廢車。他也強調，平溪、內灣都有彩繪車廂，這次並非首例。
北市文化局為鼓勵民眾認識鐵道工業遺跡，本月起舉辦系列鐵道導覽、講座，更協商台鐵出借三輛已報廢的ＥＭＵ一百型車廂，一輛找插畫家彩繪「台北機廠」意象、一輛開放親子塗鴉、另一輛則可貼便利貼寫感言。
但消息一出，鐵道迷傻眼又憤怒，在臉書上發起反對專頁，呼籲文化局「手下留情」。鐵道迷痛批，文化局作法低俗又野蠻，高掛文化之名卻行殘害文物之實，可供彩繪塗鴉的標的有很多，為何非要拿重要鐵道資產開刀？協辦的中華民國鐵道文化協會會長謝明勳難認同文化局作法，憤而退出協辦。
鐵道專家洪致文說，以嘉年華般煙火式的彩繪，根本無法彰顯一百型自強號的歷史價值，更質疑事後台鐵願意再花錢復原。
《鐵道情報》總編輯古庭維說，從阿婆號塗鴉事件，就可看出文化局對鐵道古蹟場域及文物的掌握「水準很低」，更憂心未來台北機廠開發，恐複製華山、松菸文化園區，淪為商場；為政者應從更高角度來規劃能真正保存、彰顯鐵道文化的園區。
