北市公有停車場滿場 將採累進費率
2022/09/19 08:51
中國時報記者黃婉婷／台北報導
台北市長柯文哲為解決公有停車場久占問題，要求北市停車管理工程處修法調高停車費，新版收費草案新增80至150元等4種級距，並訂出費率檢討SOP，當公有停車場每小時60元仍滿場時將採累進費率，最高每小時150元，並研擬自行車納入計次收費、每次10元，此案日前通過市政會議將送議會審查，藍綠議員看法兩極。
台北市逾5萬個小客車路邊停車格、288個停車場，卻供不應求，停管處考量特殊節日如年貨大街、百貨周年慶時，停車場外溢車流影響道路，決定修改自1996年沿用至今的「台北市公有停車場收費費率自治條例」，收費級距從原先10元至60元的6個級距，調整成10個級距，新增80、100、120及150元。
台北市停車管理工程處修法調高停車費，新版收費草案新增80至150元等4種級距，並訂出費率檢討SOP。圖／記者黃婉婷攝影
停管處科長羅至浩指出，特殊活動期間，假使公有停車場使用率達8成以上且有滿場情形，若費率已達每小時60元，隔日或下次活動時將採累進費率，如第1小時收60元，第2小時收80元，費率上限參考周邊民營停車場，最高每小時150元，若未達60元，則向上調升1級費率。
羅至浩說，費率檢討也有規範調降條件，如公有停車場使用率低於5成，每小時費率卻超過60元，此時將調整回每小時60元。若停車場使用率達8成卻沒滿場，或使用率在8成至5成之間便維持前日或前次活動費率。
此外，有鑒於許多停車場自行車區也被占用，該收費草案也新增自行車收費條文，考量其占用空間為機車的一半，將採計次收費、每次10元。羅至浩說，目前自行車尚未掛牌也沒展開收費，此舉只是建立法源依據，未來主要收費地點將為設置自行車停放區的停車場，路邊自行車格則尚未規畫。
民進黨議員梁文傑對此表達認同，但收費狀況絕不能比民營停車場高，至於新增自行車收費條文，他則認為自行車收費遙遙無期，當前修法很多餘；國民黨議員戴錫欽說，市府收停車費還是要苦民所苦，目前費率上限漲幅達1倍以上，即使改採累進費率仍對部分車主影響很大。