內側車道開放機車 63%子路段交安惡化
2020/08/01 09:54
聯合報記者陳惠惠／台北報導
台北市已開放44條道路、64個路段，讓機車族行駛第3車道（最內側車道），但交通局最新委外研究發現，開放後，63.4%的子路段交通事故嚴重度變惡化。交通局原擬近期再開放中正路、環河北路第3車道行駛機車，台北市長柯文哲昨要求必要時暫停，「造成人命損失，要非常慎重思考」，一個月內擬好改善方案再說。
30日交通會報，交工處報告「第三車道開放機車行駛評估研究案」成果。交工處設施科長江長恩表示，除了事故件數，研究還納入事故嚴重度惡化程度，結果顯示，145個子路段呈惡化，占約6成3，但仍有3成左右改善，未來其他路段開放，宜審慎評估可行性。
北市交通局委託專業單位分析，開放第3車道行駛機車後，各類型事故均增加，又以小型車與機車事故增加最多。 圖／聯合報系資料照片
報吿顯示，開放後各類型事故均增加，其中又以「小型車對機車」比率提高，顯示小型車與機車衝突增加，至於肇事類型，「同向擦撞」、「追撞」及「側撞」呈現增加，其中小型車與機車「同向擦撞」傾向惡化。
江長恩還表示，因許多民眾反映，盼開放中正路、環河北路和內湖路第3車道行駛機車，但評估發現，內湖路交安恐惡化，暫不開放，僅研議取消中正路、環河南路的禁行機車道。
至於交安惡化路段，江表示，會調整外側車道寬度、加強取締違規等方式改善，一年後再評估成效，若無法改善，再取消機車行駛。
不過，柯文哲聽取報告後質疑，政策實施至今，交通惡化情形上升，傷亡事件也增加，如果失敗會虧一些錢就算了，但造成人命損失，就要非常慎重地思考，交通傷亡率惡化情況看起來滿高的，要再想想。
對於交工處認為，可續開放一年再來評估，柯文哲認為不妥。他說，不曉何時會改善完成，outcome（結果）決定一切，還以醫學臨床實驗為例，應要在「沒有比現在更差」的情況下，若做出來的結果比目前更差，會造成重大人命損失，這實驗卻還要繼續做下去，「我就很有意見，這違反醫學倫理」。
柯表示，第三車道開放機車行駛，必要時要暫停，並要求交工處一個月內擬好改善方案再說，不能再觀察一年，「這我就不高興了，不可以把人命當數字，這我不同意」。