運量新高、搶位衝突頻傳　高鐵明年增班

聯合報記者胡瑞玲／台北報導

 

高鐵今年11月日均運量達22.4萬人次，創通車以來新高，但座位紛爭不斷，自由座尖峰時段人潮擠到對號座走道，為搶座位發生潑水衝突，甚至還出現買自由座卻占用對號座亂象，顯示高鐵座位已難以滿足現有載客量。高鐵董事長江耀宗表示，明年將有增班計畫。

 

根據統計，疫情前2019年，高鐵日均運量約20萬人次，疫情期間2020年4月降至9萬8千人次，2021年6月日均運量，更是暴跌僅1萬8千人次，2022年開始快速復甦，日均運量回到疫前的22.7萬人次，2023年22.3萬人次，今年11月更突破22.4萬人次，屢創新高。

 

 

 

運載量持續攀升，座位爭議也紛爭不斷。今年三月有外籍男子購買自由座卻占用對號座，規勸不聽還搶奪保全裝備；11月有乘客因阻礙出口路線與他人發生口角、毆打，甚至拿匕首刺餐桌椅；這個月有旅客為搶自由座位互潑水衝突，後續還衍生單人乘自由座，離開等於放棄座位，有歧視之疑等相關議題；另有乘客攜帶大件行李買四張商務艙車票，結果當天旅客爆滿，高鐵開放部分車廂站票，大量旅客擠在商務艙門口，險讓該乘客進不了車廂。

 

高鐵董事長江耀宗出席公開活動受訪時表示，明年會增班，將會考慮運量需求調整運能，將必要班次加上去，提供旅客更好運能；至於會增加幾班，目前還沒有細節，正在進行分析當中。

 

高鐵去年3月斥資台幣285億元，向日立東芝採購12組新世代列車，預計2026年起陸續交車，2027年正式投入營運。

 

在新世代列車報到前，高鐵指出，現有車組除尖峰時段外，仍有足夠的增班空間。自去年7月每周總班次由1016班增加至1025班，10月增至1039班；今年1月再增班至每周1060班，7月每周增班至1103班，增班幅度約提高8.6％，明年會針對有運量需求的部分滾動調整。