聯合報記者王燕華／花蓮報導
蘇花公路大清水隧道南口11日深夜大崩坍，公路總局積極搶災，交通部長王國材今天視察，公總表示搶修進度順利，15日傍晚5時開放通行，但上邊坡還需做簡易防護和清理，16日至18日施工期間採戒護、時段性管制通行，19日起恢復正常。
公路總局第四區養護工程處長林文雄簡報指出，受地震、降雨影響，台9線159.3公里處上邊坡節理破碎，11日深夜崩坍，大量土石掉落，其中包括體積達30立方公尺、重逾78噸的巨石，壓毀混凝土及鋼構明隧道總長25公尺長，且透過空拍，發現鋼構明隧道上方還有很多石頭，都需要清理。
林文雄說，昨天第一天搶修進度順利，南北兩端原本隧道洞口被土石掩埋，如今已能「見天」，目前以大型破碎機裂解大塊大理岩後清除，也會清出便道，到鋼構明隧道上方清理坍方，明天開始著手清除上邊坡浮石並刷坡，17公尺長的混凝土明隧道嚴重受損會全數清除，搶修工程可於15日傍晚5時前完成，開放通行。
公路總局長陳文瑞表示，完成第一階段搶通後，16到18日會針對上邊坡做噴漿、掛網等補強工作，屆時會需要戒護以及時段性管制，但管制時間不會太久，19日起恢復正常通行。
交通部長王國材慰勉公路單位搶災辛勞，對於東部民眾期盼蘇花安，期待能加速進行，王國材表示，過去馬英九政府時代只有蘇花改，沒有蘇花安，但任何一段有安全疑慮，政府必須站出來，因此蘇花改於2020年1月全線通車後，也同步通過蘇花安可行性評估，目前正在環評，因通過太魯閣國家公園，環評較嚴謹，必須做四季環評，若一切順利，蘇花安預計2032年完工，會依既定時程來進行。
他表示，這次災害路段已列入蘇花安的和仁到崇德段，因邊坡較不穩定，規畫9.7公里的長隧道。
他表示，花東在整個交通條件確實比較差，交通部願意全力以赴，給花蓮民眾一條安全回家的路，除了蘇花改要做，蘇花安也是盡力完成，這是政府必須要做的事情。
公路總局規畫組長蘇先知昨受訪時表示，蘇花安總長25.4公里，銜接目前的蘇花改，綜合規畫已提報交通部核定，環評則預計今年審查，全案計畫2026年發包，工期6年半，預計2032年底完工。
