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中捷意外釀11死傷!土木技師研判「2大肇因」

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聯合報記者趙容萱、劉柏均、曾健祐/台中報導
 
興富發台中建案工安意外,塔吊吊臂自31樓高處掉落,台中市府調查,確認未違反捷運軌道周邊禁限建規定。專家研判,可能因鋼索材料老化或作業程序未注意而釀災,但真正肇因需要檢方及相關單位正式調查才能確定。
 
台灣省土木技師公會公關主委柯志潭昨到建案頂樓查看塔吊。他說,業者依規定必須在距離台中捷運軌道六公尺外範圍高空作業,業者雖在規定範圍內施工,但疑因操作吊臂不慎,先撞上結構外牆,再因力道過大,整隻吊臂彎曲超過180度,往外彈而砸中捷運車軌。
 
台中興富發「文心愛悅」建案昨天中午發生嚴重工安意外,31樓頂樓高塔吊吊臂拆除過程竟斷裂,直接砸向一旁的台中捷運車廂。聯合報記者曾健祐/攝影
台中興富發「文心愛悅」建案昨天中午發生嚴重工安意外,31樓頂樓高塔吊吊臂拆除過程竟斷裂,直接砸向一旁的台中捷運車廂。記者曾健祐/攝影
 
柯志潭說,主塔吊360度的水平旋臂吊桿(吊臂)已彎曲掉到捷運車軌上,一旁還有一台輔助塔吊。塔吊業者應做二道防護,但輔助的塔吊損壞、鋼纜已斷,表示吊臂下墜的力道是輔助的鋼桿及鋼索無法承受的重量。柯志潭說,塔吊拆除必須由上而下,一節一節逐層拆卸,研判拆卸過程中,可能因鋼索材料老化,或作業程序未注意才發生意外。
 
台中市土木技師公會前副理事長、土木技師張渝江說,高鐵、捷運沿線施工需施工計畫審查,但未納入拆除施工審查,可能出現漏洞,建議未來應納入拆除施工計畫審查。

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