中國時報記者徐佑昇／基隆報導
基隆捷運推動專案小組5日開第30次會議，討論五堵捷運站施工開闢計畫道路等議題。基隆市政府祕書長方定安表示，五堵倉儲區目前沒有聯外道路，基於五堵站及基隆科技園區計畫推動期程及經費考量，市府將搭配捷運施工一併開闢新的車站聯外道路，兩側預留適當林蔭空間，作為捷運進入基隆市第1站的新都會意象。
基市交通處長王圳宏指出，為滿足基捷調度需求，五堵站北側將增設1股避車用的軌道線，再加上南北雙向的2股軌道線，因此捷運高架橋梁寬度將長達17公尺，由於捷運結構體兩側向外延伸6公尺的禁建規定，初步規畫至少30公尺寬的都市計畫道路，可節省公共設施用地範圍，並搭配都市設計指定道路兩側建築物退縮，增加綠美化環境面積，塑造宜居的林蔭大道意象。
王圳宏表示，基隆河谷廊帶產業鏈沿著台北南港、新北汐止、五堵等站後進入基隆市，基隆、台北間的首都共同生活圈已成型，基捷將對基隆帶來產業及人口的結構改變，因此將以捷運緊密結合都市計畫與產業政策，引導五堵發展成為基隆科技園區。
方定安說，基隆市腹地有限，且早期市區街道配置缺乏整體景觀規畫，導致道路空間略顯狹窄，相較下五堵地勢開闊平坦，市府將因應捷運建設與長遠都市發展，以整體開發方式同步闢建公共設施。他指出，基科可承接南港、內湖、汐止等科技園區用地不足需求，基捷可提供穩定大眾運輸服務，加上市府推動園區內基礎建設，可望將基科形塑成為研發、生產、工作、生活與休閒合一的人性化環境。
