聯合報記者周湘芸／台北報導
疫後遊覽車使用需求增，事故也隨之增加，去年總計有637件遊覽車事故，事故件數創近四年新高，造成840人死傷。交通部公路局今年除了取消車輛速度異常告警10公里寬限值外，另規畫6個月有3次以上嚴重違規的高風險駕駛人回訓機制，項目包括闖紅燈、酒駕、蛇行、驟然變換車道及超速等。
全國共有1萬4030輛遊覽車、1萬7095名遊覽車駕駛。根據交通部路政及道安司統計，前年遊覽車事故有550件，造成685人死傷，去年則有637件，造成840人死傷。其中光是去年10至11月間，在國道、太平山、雪隧等地，就發生多起遊覽車嚴重事故，有的是超速釀禍，有的則是車輛翻覆、追撞，造成多人死傷，近日更發生康橋中學校車行經台北市文山隧道時翻車，造成十五人受傷。
公路局表示，遊覽車都裝有GPS監控系統，只要超過速限10公里1分鐘，就會通知業者，連續五分鐘通知監理所，連續10分鐘通知公路局，將影響公司評鑑及安全考核。過去都有10公里的速限寬限值，今年起則取消速限寬限值，改為「超過速限」即為異常，一旦超過道路速限即告警通知並由各所輔導業者加強自主管理。
公路局舉例，若道路速限是110公里，原本要超過120里才會告警，現在只要超過110公里就告警。
公路局也說，正規畫遊覽車高風險違規駕駛人召回訓練機制，針對6個月內違反「道路交通管理處罰條例」特定規定3次以上的駕駛人召回訓練，包括闖紅燈、酒駕超速、蛇行、驟然變換車道及超速四十公里以上等態樣，各所每季辦理一次訓練，課程內容包含交通法規、防禦駕駛及駕駛道德等。後續將邀遊覽車全聯會研商，盡快檢討實施。
另，去年科技公司員旅遊覽車事故，造成4死22傷，事後發現駕駛7年內曾10次超速違規，但過去記點制度是半年累計內達6點才吊扣駕照，外界認為應對高風險駕駛記點吊扣期限拉長。交通部表示，去年6月道交條例才修正成一年累計達12點即吊扣2個月，暫不考慮再修正。
