記者曹婷婷／台南報導
喧騰多時的台南鐵路地下化工程，323戶面臨房屋遭拆除，其中，40多戶民眾不滿行政院核定版本，組成反南鐵東移自救會，訴求此案為苗栗大埔案翻版，2012年迄今，動員多次陳情抗爭，另方面，已有201戶已登記認購照顧住宅。鐵路地下化計畫預計消除9處平交道、4地下道及3處陸橋，縫合鐵道兩側交通安全及生活品質，從永康區中華路路橋、大橋車站南方至生產路南方約1.4公里，全長7.55公里鐵路改地下化。
南鐵地下化計畫2009年經行政院核定後，原訂2017年5月完成，不過，2012年起，部分拆遷戶組成自救會，展開多次陳情、抗爭，市府於2013年9月首度召開座談會，自救會與聲援團體即和警方、市府人員爆發肢體衝突。期間，自救會也向監察院陳情反對東移、要求環保署重啟環評等，但，遭監察院調查報告直指根本沒東移，重啟環評亦敗訴。
都發局指出，南鐵地下化經評估各版本方案後，以行政院核定的版本為最佳，但自救會不滿，另提一個版本，但所提版本施作過程需增設1個臨時火車站與3個臨時平交道，代表要拆更多房屋，而且施工時間較長、費用更高、危險度更高、交通衝擊更大。相較於自救會提出的方案，行政院核定案除用地面積、拆地面積較少，鐵路橋涵及地下道不需拓建，不影響交通，台南車站旅客動線幾無影響，施工風險及營建成本也低於自救會方案，尤其，行政院核定案施工期程可節省至少15個月，優於自救會方案。
面對自救會質疑圖利說，市府指出，台南鐵路地下化採一般徵收，地下化路段地面層併同原軌道皆規畫作道路使用，並無任何一吋土地可供變更作為住宅區、商業區使用，所徵收取得的土地百分之百做為公共設施使用。都發局長吳欣修說，323戶拆遷戶扣除40幾戶違章建築，無法認購照顧住宅外，有201戶登記，顯見多數人認同鐵路地下化。
他說，「情感」是拆遷戶內心的癥結，進行家戶拜訪發現許多類似心聲，也逐一釋疑，但難度很高，他坦言，哪怕只有1戶釘子戶，也要全力溝通，鐵路地下化原定明年完工通車，延宕多時，施工時程已不在市府考量範疇，務求取得拆遷戶認同與理解。
