中國時報記者陳祐誠／台北報導
台鐵東部鐵路經歷0403花蓮大地震與多次風災重創，地質更為脆弱，增加行車風險，台鐵公司一度評估北迴線改線，但因工程龐大複雜，今年將優先啟動宜花東及南迴線鐵路安全提升計畫。交通部表示，計畫總經費約78億元，16日獲行政院通過，盼立法院盡速審查通過預算，讓工程順利在民國120年完工。
0403花蓮大地震後，交通部拋出台鐵北迴線改線研究構想，但台鐵評估後，認為改線涉及場站遷建，面臨的問題複雜，長期方案仍待研議，但可先做短、中期計畫。
交通部說明，該計畫內容包含北迴線受損路段復建補強工程、邊坡及跨土石流潛勢溪流橋梁防災整備工程，以及實體阻隔告警監測補強工程等；計畫著眼於強化高風險邊坡穩定與橋梁耐災能力，提出宜花東整體性鐵路安全改善，提升東部鐵路營運安全，降低地震及極端氣候所致災害風險。
台鐵指出，路線改善分2階段，短期先導入自動監測，包含鐵公路聯防、水位計、清淤、土石流偵測等；中長期目標則提出宜花東及南迴線安全提升計畫。
台鐵規畫總經費77.99億元，根本改善和平至崇德路段易坍塌路段，包括邊坡整治、順著邊坡做明隧道、箱涵擴挖等工程，並搭配公路優化，盡可能讓土石與岩塊不要掉落在軌道上，可從隧道上方或下方留過，全案預計120年完工。
交通部政務次長伍勝園表示，「台鐵宜花東及南迴線路段鐵路設施安全改善計畫」16日已獲行政院核定，中央公務預算支應76.04億元、台鐵公司營業基金支應1.95億元，施工改善和平至崇德路段，同時盤點宜蘭、台東部分路段。
伍勝園說，因中央政府總預算尚未通過，此案為新興計畫，不能沒有審議就先動工，希望立院盡速通過預算審查，而東部路段地質脆弱，工程多拖一天、風險就多一天，盡快完成才能確保鐵路行車安全。
原文出處 【政院核定 東部鐵路改善計畫】
