記者梁貽婷、邱文秀、陳世宗／綜合報導
中捷鋼箱梁工安意外死者謝光輝的家屬，12日痛批北捷等包商卸責，將過錯全推給最下游的小包，指他們要求提供支撐架，卻置之不理，才釀大禍。另一罹難者梁孝凱的父親則爆料，「中捷從文心、中清到文心、北屯路段尚有其他問題存在，不信可以去查！」北捷等承包商若繼續卸責，絕對告到底！
台中市捷運工安意外，罹難者家屬對於承包商把責任推給小包極不滿，中鋼構昨天表示要負最大的責任，釋出最大善意撫卹。圖為一群中鋼構工程人員昨進入坍塌的鋼箱梁內檢視受損狀況。（范揚光攝）
業主責全推小包 告到底
中鋼結構董事長陳明漢昨天至台中向罹難家屬致意，他表示，遠揚營造把鋼結構工程給中鋼構製造、安裝，中鋼構要負起最大的責任，家屬要求還給公道，中鋼構會釋出最大善意、撫卹，這是中鋼構的責任。但罹難者家屬對此還是無法接受。
謝光輝四弟謝發雄砲轟中捷工程環環相扣，現在出了意外，把責任全推給無法再為自己辯白的謝光輝，他實在看不下去，因為哥哥拚到連命都沒有了，工頭、工人全沒命，業主責任卻推來推去！
謝光輝的兒子哭著為父親發聲說，釀成中捷意外的關鍵因素，是因為現場缺乏支撐架，而支撐架並非自家工程行承包時的附加料件，應由業主提供，父親在上梁前提出要求，但是業主卻回應「不需要」拒絕提供，因為支撐架必須占有1個車道，「以交通為優先，犧牲了安全」，現在出事了，誰要負責？
上梁前要支撐架 遭拒絕
謝發雄也說，意外主因是沒有支撐架，倘若是螺絲沒鎖緊的問題，為什麼箱梁掉落之後仍是完整的，沒有四分五裂？螺絲鎖得再乾淨，箱梁重209公噸，螺絲也無力支撐；梁父亦強調，若有支撐架沒鎖螺絲都不會掉下來。
謝發雄指出，現場吊箱梁出動多少台、多少荷重的吊車是由吊車公司專業評估，如果有足夠荷重的吊車和支撐架怎會發生意外？而且施工當時原本是2台吊車同時吊掛作業，最後為何會變成只剩1台吊車在荷重？誰撤離了？為什麼撤離？最後負荷不了箱梁，鋼索斷裂就是最好的證明。
謝發雄還爆，法定夜間施工是晚10到早6，但哥哥工程行接到的時間卻是晚11點半至早4點，扣除機具展開、收啟時間，工時只有2.5小時，「我們是人，我們不是神。」短時間怎麼施工，硬做，品質一定有問題。
針對遠揚營造口口聲聲說沒趕工，謝發雄也痛罵「沒趕工的話，工程進度會超前嗎？」他也痛批北市、中市兩市府究竟有無肩膀承擔？「難道所有的錯都只有哥哥謝光輝？」
吊裝竟白天施工 要追究
市府新聞局長卓冠廷說，箱梁吊裝工程，只能在夜間11點半至翌日凌晨5點半進行，完全沒有白天施作的模糊空間。市府一定會對傷亡者負起完全責任，調查後公布檢討報告，釐清事故追究責任，給市民一個交代。
台北市捷運局長周禮良也表示，昨天才剛與家屬見面，且到靈堂致哀，並沒有任何人反映這些事情，工程進行到今也不是一天兩天的事，不認為會有家屬所控訴的不給材料，將事情推給下游等事情發生。
