記者高宛瑜／台北報導
台北市副市長林欽榮、鄧家基日前拋出「限期改善」、「勒令停工」、「終止合約」接管大巨蛋三部曲，昨被北市捷運局打臉，指大巨蛋不能停工。
大巨蛋爭議不斷，但對於大巨蛋勒令停工的傳言，捷運局表示大巨蛋不能停工。（好房資料中心）
捷運局表示，大巨蛋工程已對捷運板南線造成影響，包括隧道斷面傾斜、連續壁外土壤移動、隧道壁體出現裂縫，雖都無礙安全，為免影響擴大，改善方案之一是要求遠雄盡快施工，將大底結構完成。
目前大巨蛋大底（底部地板）已打到地下三層，即將挖到地下四層（最後一層），遠雄表示，只差不到兩公尺就挖好了。
捷運局表示，三百一十六個監測點中，十二個點的數值達到「行動管理值」，也就是比警戒值更嚴重，需要採取行動，其中以逸仙路和忠孝東路口的區塊影響最大。
捷運局東工處長陳耀維說，大巨蛋越往下打，土壤承受的壓力越大；監測數值顯示，逸仙路端的連續壁體外的土壤移動，由八公分擴大到九點七公分，隧道壁體有寬約兩公分裂縫並有水漬，軌道斷面也輕微傾斜約零點五公分。
陳耀維說，裂縫和水漬在軌道內很常見，但兩公分的裂縫較大，加上大巨蛋正在施工，是觀察重點。
捷運局長周禮良掛保證 「捷運隧道不是肉腳，很強壯」，只擔心連續壁破洞或遇上很強的地震，道路崩塌，造成車站和隧道一起塌陷。記者追問搭乘板南線是否安全？周禮良不假思索地說「安全！」他形容，目前大巨蛋對板南線的影響「就像感冒流鼻水」。
周禮良說，這些異常數值是警訊，已請遠雄提出補救措施，包括分區開挖、加速施工、增加內支撐等，五月底前要完成板南線靠忠孝東路端的底部工程。
他指出，唯有傾全力將大底趕快打好，讓基礎結構穩固，才是解決問題最好的方法；大巨蛋貿然停工，基礎土方鬆動，反而危險。目前監測數字若沒動，就不須擔心。
外傳北市府在「拆蛋」、「拆商場」外，另有淨空一樓商場等方案，柯文哲說，市府態度是都可討論，前提是確保公共安全。
