中國時報記者蔡明亘、楊舒婷、蔡亞樺／綜合報導
4月電價調整勢在必行，也影響大眾運輸營運成本，除高鐵、台鐵密切評估電價漲對整體營運的影響外，5都的捷運包括北捷、新北捷、機捷、高捷、中捷等都對電價上漲反映成本表示吃不消，紛紛評估是否調整票價，均呼籲中央對大眾運輸事業的電價凍漲或給予補貼。
桃園機場捷運因應近2年電價漲幅達34％，預估今年電費支出4.79億元，占1年總營業成本約19％，若4月起電價上漲15％，估計電費將達5.33億元，占總營業成本的22％。桃捷公司說，若再提高漲幅，機捷營運成本將有龐大壓力。
台北捷運公司說，電價占營運成本約13％，去年電價成本就高達約23.84億元。至於是否調漲票價因應，北捷總經理黃清信說，會密切觀察電價調整方案，後續依方案內容審慎評估。
新北捷運公司說，目前新北捷用電成本約占整體營運成本15％，但隨著捷運班次加密使用電量隨之上升，若電費調漲，勢必對營運造成更大衝擊。
高捷公司說，電價上漲對全台捷運業造成極大的壓力，高捷每年電費約4億元，占營運成本12至14％，電價若調漲勢必有影響，將看最後電價漲幅及政府是否有相關配套措施後，再評估如何適度在各種方案反應成本。
台中捷運公司說，電費為中捷第二大的營運成本，電價調漲勢必增加公司支出，但為降低對市民的影響，會努力開源節流，盡量控制營運成本，因此暫不考量調整票價，後續也將持續觀察電價調整狀況。
雙鐵則不願透露目前電費支出費用及營運成本占比，台灣高鐵公司僅表示，將待電價調整方案定案後，進一步了解增加幅度及影響；台鐵先前已傳出票價研擬調漲中，不過面對台電4月起的電價調漲，台鐵強調待有明確方案，會了解增加幅度及影響。
