盧金足／台中報導
台中市捷運綠線G8站搶頭香，成功招商簽約共構開發，帶動其他6站土地共構開發招商案，預計能達300億元以上開發總價值。但開發商憂心發生台北遠雄巨蛋案糾紛。台中市交通局長王義川2日強調，這次與台北不同模式，權益分配在簽約時即確定，不會因10年後開發完成，再向投資人變更，創造地主、投資人與政府3贏。
交通局舉辦「捷運系統土地開發國際研討會暨台中捷運土開說明會」，吸引200多家投資者。（盧金足攝）
交通局昨舉行「捷運系統土地開發國際研討會暨捷運綠線土開招商說明會」，王義川表示，捷運綠線土地開發將於今年下旬陸續招商，台中市的捷運場站開發招商制度，將不同於台北模式，台中模式可兼顧地主權益，不預設各站開發方向，減少限制來促成開發。
「這次開發案，可能有人會笑投資者笨，但過10年後，大家會說市府在圖利投資者。」王義川說，軌道開發工程經費非常大，自償必須透過場站開發，過去涉及地主、投資者權益及政府應拿回的樓地板面積，市府為地主確保權益，也要讓投資者清楚，開發後不會增加變數。
位於文心、河南路口的捷運綠線G8站，是中市首件由單一地主兼投資人完成整合，成功招商簽約的捷運共構開發案，捷運綠線除G8站外，其他6站也展開招商，昨天在捷運綠線土開招商說明會中，吸200多家壽險、金控、建商及開發商與會，6個站目前以G9-2台灣大道與文心路站最搶手。
