中國時報記者蔡依珍、呂筱蟬／綜合報導
司機荒衝擊國道客運，桃園往松山機場、圓山轉運站等4條國道客運去年10月至今年11月陸續到期，業者都申請不續營，桃市府積極協商，4條路線都將先續營或代駛到年底。市府建請公路局提供足額補貼、開放雙層巴士載客、增加駕駛誘因，以保障民眾乘車基本需求。
交通局說，國道客運路線許可證除「5203A台北－蘆竹六福路口」於去年10月31日到期，「1662桃園車站後站－松山機場」、「1356南崁－圓山轉運站」、「9005桃園－市府轉運站」都將於今年5月、6月和11月陸續到期，業者都提出不續營申請。
副市長王明鉅認為國道客運路線停駛影響範圍甚廣，首要衝擊生活圈城際間通勤族，5日率交通局邀集交通部公路局、新竹區監理所、台北區監理所及客運業者研商因應策略，促成其他客運業者代駛或原業者承諾營運到年底。
王明鉅向公路局及監理所喊話，希望積極協調客運業者繼續經營，並檢討路線合理成本及特殊路線費率，提供足額補貼，以保障民眾乘車基本需求。另外也建議國道開放雙層巴士提高載客量，以及務實解決司機荒，像是研議補貼機制、改善駕駛員薪資待遇及工作條件等，吸引更多求職者加入或引進外籍大客車駕駛員，以因應國內少子化趨勢。
另外，市府交通局因中壢青埔地區通勤、通學人口成長，試辦「217青埔環線」，民眾搭乘率卻不高，交通局會勘後同意微調路線，除既有站點保留、增加人口密集及生活機能區站點外，末班車時間也將延後，更貼近居民需求。
交通局表示，聽取地方意見調整之後，起訖點將改為高鐵桃園站，之前8字形走法則改為環狀線走法，增加洽溪路、公園路及致祥一街站點，部分站點原是單邊停靠，也將改為雙邊設站。末班車發車時間將延後至晚間7點半至8點半間，路線將由桃園捷運公司協助發包給客運業者，3月起，將提供3個月的免費搭乘，之後會視運量狀況再做調整。
