中國時報記者陳祐誠、蕭嘉蕙／綜合報導
交通部民用航空局2日宣布，國內航線運價已達調降門檻，各航空公司自今年12月31日起調降國內航線全額客運票價，平均降幅約4.3％，平均調降95元。以華信航空台北—金門為例，新舊全票差額達182元、降幅6.9％。
國內航線票價於2014年全面調整，同時訂有油價變動調整機制，當國內線航空燃油連續3個月平均價格達調整門檻時，則適用該門檻所對應的運價。
依據中油2日公告的航空燃油價格，今年10至12月國內航空燃油平均價格已達運價調降門檻（每公升21.74元）。
民航局說，各航空公司依交通部所核定的運價上、下限，調降全額票價，並自12月31日起生效。
以降幅最高的華信航空台北—金門航線為例，全票從2641元降為2459元，減少182元、降幅6.9％。其他航線如高雄—花蓮全票2488元降為2329元，減少159元；台中—花蓮全票2626元降為2472元，減少154元；台北—台東全票2579元降為2441元，減少138元。
立榮航空台北—金門全票也從2618元降為2458元，減少160元、降幅6.1％；台北—花蓮全票1781元降為1722元，減少59元。德安航空台東—綠島、台東—蘭嶼、望安—七美等3條較小的航線，降幅為2.7％至3.8％。
蘭嶼居民直言，票價微調對當地實質影響不大，特別在秋冬東北季風影響下，航班經常停飛，降價措施無助提升淡季觀光旅遊意願。外地遊客則表示，台東至蘭嶼飛航時間僅20分鐘，原票價定價過高，而新票價降幅與實際交通成本相比，略顯微不足道，建議「調降空間可以再大一點」。
台東觀光旅遊業者也認為，新票價降幅「不痛不癢」，高交通成本與國旅補助截止相疊加，使東部的觀光旅遊吸引力不足。
國際線機票方面，長榮航空昨日公告，台灣地區出發行程的客運燃油附加費自9月8日調整後，最新價格持平，短程航線（包含香港）每航段收取17.5美金、長程航線每航段收取45.5美金。
