記者劉朱松、王志煌、陳惠珍、顏瑞田／連線報導
土地徵收補償經修法改採市價計算後，影響全台各地既有區段徵收計畫，其中以台中市恐將產生143.53億元的巨額虧損衝擊最大。另外桃園、新竹縣市也傳出公共用地徵收費用飆高、衝擊財政的狀況。
土地徵收條例修正草案2011年底經立法院三讀通過，經行政院核定自2012年9月1日實施，地方政府徵收公共設施用地，不再以土地公告現值加成最高40％計算，而改採市價徵收。
台中市地政局長曾國鈞昨（7）日在市政會議進行專案報告，說明土地徵收以市價補償，對區段徵收開發計畫的影響程度。曾國鈞表示，若用市價補償，依土地開發成本進行評估，擴大大里案，將虧損58.05億元，居最高；文山工業區虧損43.42億元，次之；高鐵台中車站門戶地區，也將虧損39.91億元。
至於烏日前竹及九德，也分別有1.15億元及5.14億元的虧損。曾國鈞指出，包括擴大大里、烏日的前竹、九德、台中文山工業區，以及高鐵台中車站門戶地區等5件區段徵收計畫，若持續以區段徵收，採市價補償進行開發，將產生147.67億元的虧損，僅有豐富專案，因財務評估計畫較為可行，預估可有4.14億元盈餘，但各計畫整體虧損高達143.53億元。
為了避免造成市府財政的巨額負擔，台中市市長胡志強表示，由於這些開發計畫，涉及各地方重大發展利益，對於開發方式必須審慎研議，責由副市長蕭家淇，會後召集相關局處進行專案會議，並於昨日做出局部修正的決定。
其中擴大大里的都市計畫，因公共設施比例過高，若採市價補償，財務計畫不可行，因而無法按區段徵收方式辦理開發。但因本案涉及大里溪整治，開發計畫，仍勢必要繼續推動，因此，市府決定改採市地重劃等其他方式進行。
蕭家淇表示，相關辦理期程，預估約需2至至3年。總面積149公頃的高鐵台中車站門戶地區的區段徵收計畫，以及位於南屯區總面積177公頃的文山工業區區段徵收計畫，市府將考慮改採其他開發方式辦理，也不排除保留做為農業區使用。
至於烏日前竹、烏日九德及豐富專案等三區，則繼續以區段徵收進行開發，希望能降低對市庫的負擔。正進行南崁溪整治工程的桃園縣，原本公告現值1坪僅數千元的河川地，也因新制飆高至7、8萬元。新竹縣兩條道路工程，徵收價格高出1倍，新竹市則高出1、2成。至於南台灣受到修法的影響相對輕微。
