記者吳佳蓉／台北報導
台北市長郝龍斌昨（8）日宣布，年底捷運松山線通車後，將採「松山-新店」及「淡水-象山」路線營運模式，恢復原始規劃，讓「淡水-新店」線分家，屆時整體捷運網路底定，未來將不再變動。
年底捷運松山線通車後，將採「松山－新店」及「淡水－象山」路線營運模式。（截取自維基百科）
郝龍斌說明，松山線經過許多金融機構，也可便利連結台鐵松山站及未來的機場捷運，相信能產生軸線翻轉效應，帶動沿線產業榮景。
分流後，新店線不再開往淡水，而是轉往年底將開通的松山站，淡水線則一樣開往象山，台北捷運局表示，預估每日可為台北車站紓解約1.4萬轉乘人潮。
郝龍斌表示，捷運路線變化對不同民眾造成正、負面影響，但整體來說，可為旅客帶來更多便利；分流後，除新蘆及文湖線外，其餘路線旅客只須一次轉乘即可到達目的地，信義線、松山線及新店線尖峰時間列車班距也可由6分鐘一班大幅縮減為3-4分鐘一班，此外，部分路線票價也可減少5元。
