記者高詩琴／台北報導
貫通台北市南京東西路的捷運松山線，本月開始測試穩定性，預定年底通車。
捷運松山線詳細資料（記者高詩琴／製表）
松山線於二○○六年開工，原本去年底通車，因挖到鋼板、基樁等意外，延至今年底，與同樣花了八年、里程較短的信義線相比，松山線算是「手腳相當快」。
松山線年底通車的最大受益者，是在南京東西路上班的民眾，這條路上金融業、商辦雲集，七○年代有「台北華爾街」之稱，但隨北市轉往東區發展，已相對沒落，松山線通車可望帶動南京商圈再起。
北市捷運局中工處表示，松山線各站體已完工，正在收尾，南京東西路道路環境改善最快六月底完工，之後的這條路將比照信義路，車道變窄、人行道變寬敞，兩側還有腳踏車道。
捷運局說，穩定測試之後，預定六月展開壓力測試，也就是設備全開、列車全跑的狀態測試。
根據交通部核定計畫，松山線與新店線接軌，外界期待，未來行車模式可延伸至新店，讓新店到松山一線到底。但捷運局另考量「台電大樓—松山」的行車模式，兩者各有利弊，局長蔡輝昇說，最後由市長郝龍斌拍板、宣布。
