記者高詩琴／台北報導
北捷忠孝復興站的長手扶梯，成了北捷知名風景，更是攝影愛好者取景之處。未來松山線南京東路站，也將出現一座約五層半樓高的長手扶梯，長度僅次忠孝復興站。
未來松山線南京東路站將出現五層樓半的手扶梯，僅次於忠孝復興站，圖為忠孝復興捷運站（好房資料中心）
南京東路站（將更名南京復興站）是繼忠孝復興站、大安站後，第三座文湖線與其他捷運線交會的車站。文湖線是高架中運量系統，如何與松山線的地下化高運量系統車站交會，是工程設計的一大挑戰。
台北市捷運局中工處長余念梓說，已在慶城街打造轉乘平台，設置一座超長的手扶梯，未來松山、文湖線乘客可搭手扶梯直接轉乘，另有一座無障礙電梯供轉乘。
手扶梯將分成七段，今天運到車站內組裝。捷運局機工處長周湘魁說，手扶梯高十七點四七公尺，約五層半樓高，沒打破忠孝復興站十九點七二公尺高的紀錄，但現場的視覺效果仍挺驚人。
捷運松山線工程創下許多記錄，像潛盾機挖到一百年前清朝鐵道工場，以及清代機器局的遺址、建築物基樁等，也是國內第一條成功地下穿越營運中台鐵、高鐵隧道的捷運線。
