記者賴佩璇、張世杰、邱瓊玉／台北報導
台北市政府前年決議有條件通過北投纜車環評案，8名北投居民提行政訴訟要求撤銷環評處分，台北高等行政法院認定，北纜開發案的環評審查主管機關應為環保署，北市府沒有事務管轄權限，判決撤銷原處分。北市府上訴後發回更審，但更一審昨仍判市府敗訴。
北投纜車案更一審判市府敗訴。（好房網資料中心）
北市府發言人林鶴明昨表示，尊重法院判決。而北纜未來走向，北市副市長鄧家基表示，將尊重開發商決定，市府也希望能盡快達成共識。
更一審認定，環評委員會應考量當地風速、風向、地質與結構，且要在資料完備狀況下充分討論再作專業審議判斷。本件環境影響說明書內，並無北市府環評委員會對「山下站改設於北投二號公園」開發行為是否對環境有重大影響之虞審查，就「有條件通過」環評審查，於法不合。
北投居民陳慧慈表示，北投纜車開發案的環評過程充滿瑕疵，「在法律上完全站不住腳」。他們提告要求撤銷北市府有條件通過環評的處分，主要是擔心若環評合法有效，則開發案就可進行。也就是說，即使日前柯文哲市長決定停工，儷山林開發公司仍可有所作為。
再者是希望此案有機會成為指標判例，讓大眾瞭解若政府用粗暴方式通過環評，是違背環評法精神及目的、造成社會損失。
台北市長柯文哲今年5月已決定停建北纜，並表示願意與開發商儷山林公司談解約及賠償事宜。鄧家基指出，不管廠商選擇上訴或重新擬定環評，北市府立場都是尊重。
但他也坦言，北纜在陽明山保護區進行開發，生態衝擊、地質影響、施工安全性等都是挑戰，如果廠商最終能夠克服建設技術和環團壓力，又走正當法律程序，市府也沒有立場反對。
外傳北市府粗估，解約的賠償違金約3億元，但儷山林開出7億元，鄧表示，北市府還在等開發商下一步決定，如果最後選擇解約，市府會成立工作小組檢視細項條款，並公開透明。
