記者徐養齡／日本採訪報導
新竹市長林智堅訪日行，馬不停蹄，繼參訪北九州市跨座式高架輕軌，20日又趕往岡山市，考察「岡山車站東西連通系統」、與「路面電氣輕軌」，兩項皆為重要交通樞紐，對竹市有指標性觀摩意義，彌補前、後站發展落差，解決交通壅塞難題。
新竹市長林智堅（中）20日親自試乘岡山市路面電車。（徐養齡攝）
林智堅此次赴日之旅，聚焦「新竹輕軌」與「大車站計畫」，誓言將徹底落實前瞻基礎建設，但執行辦法並非無度揮霍經費，不僅行前做足功課，赴日所到之處，皆鉅細靡遺審視各項交通建設優缺、營運盈虧、民眾適應度等利與弊。
林智堅指出，岡山車站過去曾有東、西出口的發展隔閡，與新竹市前、後站發展失衡雷同，為活絡車站周邊商圈，岡山市自2003年起打造東、西口立體連通系統，在軌道上、下方闢建通道，並引進休閒、娛樂、百貨、餐飲等商業活動與藝術展演空間。
「翻轉城市軸線！」林智堅強調，新竹市正在進行的「大車站計畫」，預計在不影響國定古蹟新竹車站，及現有鐵軌位置下，興建「跨站平台」，取代鐵路高架或地下化等高成本替代方案，滿足市民生活、就業、購物、休閒等生活需求，並具特色的交通設施，總經費預計50億元。
林智堅另親自體驗岡山市路面電車，儘管全長才4公里，但卻密集規畫10站，搭乘人次每日近1萬人，對於竹市輕軌計畫，具參考價值。
林智堅強調，對中、小型城市而言，準時、安全、舒適的輕軌系統，既能解決都市交通移動，又符合經濟效益，還能解決景觀問題，無論是岡山市路面輕軌、或北九州市跨座輕軌，都是亞洲中、小型城市都市交通規畫典範。
