經濟日報記者尹慧中／台北報導
全球車用PCB龍頭敬鵬平鎮廠大火在悶燒超過40小時後，昨（30）日下午2時許終於撲滅，桃園市政府對敬鵬開罰309.8萬元，並勒令停工。
據了解，敬鵬擁有德國BOSCH、德國Continental、日本電裝Denso以及加拿大Magna、日本Bridgestone與Aisin等全球前十大知名汽車電子大廠客戶，隨著敬鵬生產受阻，市場關注轉單效應。業界認為，目前談論車用PCB客戶轉單言之過早，至少需二周才會明朗，且須視敬鵬向車用電子客戶報告、調度產能而定。
敬鵬董事長黃維金。圖／本報系資料庫
敬鵬昨日股價受火災與地方政府要求部分廠區停工等消息衝擊，以39.15元跳空跌停開出後鎖死，跌停委賣張數達12,722張，跌破每股淨值40.68元，不過外資逆勢逢低買超234張。
敬鵬在平鎮有四個廠，桃園市政府經發局、環保局、勞動局昨勒令敬鵬平鎮二廠、三廠全數停工，平鎮一廠、五廠部分停工，昨廠區火勢撲滅完畢後，相關人員開始展開清查作業。敬鵬表示，會儘速再發布重大訊息說明，但因部分訊息仍待釐清，時間未定。
儘管昨日市場預期轉單心理發酵，帶動健鼎、競國、燿華等車用PCB供應商股價同步跌深反彈，不過業界表示，轉單效應仍須等敬鵬清查廠區與向主要汽車電子客戶們報告後而定，至少需二周才明朗。
業界也認為，目前屬於汽車電子相對淡季，敬鵬有其餘廠區可支應生產，或調度庫存支應，相關汽車電子客戶也已有長期合作的第二供應商，綜合產品毛利率評估，屆時實際轉單情況仍有待觀察。
據了解，敬鵬車用PCB客戶群相當廣泛，並非汽車品牌廠而是供貨一線汽車電子廠，並與夥伴合作快速擴大應用面。
敬鵬客戶主要是全球一線汽車電子大廠，加上在客戶政策上採取分散策略因此未有單一客戶營收占比超越一成的情況，至於敬鵬的基板材料主要供應商則為南亞、台燿等，南亞近三年都是敬鵬第一大供應商，南亞並供貨敬鵬玻纖基板與複合基板等。
