聯合報記者楊正海、王昭月、王敏旭、喻文玟、鍾維軒／連線報導
不只電動自行車，電動機車也愈來愈普遍，但部分電動機車換電站緊貼連棟公寓一樓店面騎樓柱，換電站長度未超過2公尺，側面還可當廣告看板用，像高雄、台中、新北市都有這類換電站，因老舊公寓騎樓管線複雜，民眾憂心有安全疑慮。
高雄市工務局副處長黃榮慶說，還未接獲換電站設在騎樓的相關舉報，但一般騎樓視同道路，應保持暢通，即使有安設需求，也不會核准；如有發現，會視同障礙排除。台中市都發局說，換電站設在騎樓不是違章建築，但騎樓依法應供公眾通行，應遵守道路交通管理處罰條例，不得妨礙他人通行或在禁止臨時停車處所停車。
電動機車換電站如雨後春筍，圖為懸掛式換電站。圖／讀者提供
新北工務局公寓大廈管理科長蔡政勳說，這類換電站宛如廣告招牌設在騎樓，初步未影響行人通行，難用建築法招牌廣告及樹立廣告管理辦法管理。新北經發局則說，業者未與市府合作，設置此換電站是找台電審查。
換電站業者尚未進軍北市，其他廠商正觀望北市府態度。台北市議員徐弘庭認為，北市府應整合法令相關意見積極管理，不要讓新興產業被迫走在法令灰色地帶。
北市建管處主秘洪德豪說， 電動車充電設備並非建築法規定的「建築物設備」範圍，免向建管處申請裝設許可，若騎樓淨寬度達250公分，尚符建築技術規則規定。北市警局交通大隊指出，若民眾在騎樓道路上放置物品阻礙交通或行人，勸導不聽可罰1200元到2400元。
北市產發局說，如果在不合法的騎樓設置懸掛式換電站，就算向市府申請用電，也沒辦法進入下階段申請。至於民眾對安全性的疑慮，北市消防局火災預防科長呂佳憲說，經濟部定義換電站是「設施設備」的一種，設在室內、戶外有消防法可管，設在戶外要設滅火器，室內也需要有消防滅火設備。
