記者邱瓊平／台北報導
高鐵通車屆滿6年，但財務問題仍待解決。台灣高鐵公司提出第二階段財務改善方案，並向交通部申請延長特許期為99年。台灣高鐵發言人賈先德強調，目前已試算多種特許期延長方案，希望政府合理延長。據了解，台灣高鐵爭取比照一般海底隧道特許期，主張高鐵特許期延長為99年。
台灣高鐵公司提出第二階段財務改善方案，並向交通部申請延長特許期為99年。（圖／高雄市都發局）
高鐵營運後徹底改變西部交通，實現北高一日生活圈。雖然第一階段財務改善完成融資重組、降低利息負擔，不過折舊及高額利率，讓台灣高鐵的財務危機至今無法改善，到去年底累積負債仍有640億元。
根據高鐵興建營運合約，台灣高鐵的特許期為35年，台灣高鐵董事長歐晉德上任後，多次公開主張應該延長高鐵特許期。台灣高鐵明天將召開股東會，特許期延長問題勢必引起股東關切。
賈先德表示，根據高鐵興建營運合約，如碰到不可抗力與除外情事影響興建營運執行，其中一方可依合約提出處理程序，雙方如有歧見則可送交協調委員會調解。台灣高鐵提出的第二階段財務改善方案，認為應調整特許期合理延長，但為了保留彈性提出多種方案。
他指出，所謂的不可抗力的因素，包括國內外經濟情勢變動造成衝擊、921地震後造成工期延展和成本增加、愛心票未獲得政府補貼等。
由於高鐵運量逐年成長且也開始獲利，但賈先德說，高鐵從營運開始至今年4月底，愛心票累計金額已有77億元，且每年增加1億多元，台灣高鐵主張半價愛心票應由政府補貼，這項爭議目前已送交協調委員會處理。
