中國時報記者賴佑維／桃園報導
桃園市龜山區大坪頂地區日前因605公車路線停駛，引起熱議，市議員牛煦庭日前發出問卷「公車大調查」，多數民眾希望大眾運輸目的地是機場捷運、台北車站。桃園市交通局表示，將研議後再行試辦，但疫情影響，試辦要成正式路線恐不樂觀。
605公車路線從林口長庚醫院經過青山路往迴龍方向行駛，但每班次載客僅4人次，該路線於7月10日停駛。但大坪頂地區，也就是林口長庚、華亞科技園區、A7合宜住宅等居民、員工，仍反映有搭乘公車需求。
桃園市議員牛煦庭指出，605路線停駛後，他和里長、大樓管委會溝通，透過網路發放調查，900多個回覆，有超過800人希望能增設通往A7、A8捷運站、台北車站的公車。他仔細查看後，發現多是住在捷運站附近的社區，但走路又有段距離，希望有公車接駁。
牛煦庭請交通局專業判斷，以此為基礎，優化前往迴龍的路線。也希望尖峰20分鐘內有1班公車，讓通勤族能放心選擇大眾運輸。此外問卷中，也提到各有30至40人有至內湖、圓山等地的通勤需求，也會和交通局溝通，爭取如新北跳蛙公車的配套，以專案設立每日來、回各一班公車。
桃園市交通局表示，之前當地試辦的路線效果不好，每班次搭乘民眾僅3、5人，605公車路線也是如此，分析搭乘人數少主因是疫情影響，如市區公車6、7月運量僅有2019年尚未有疫情時的4至5成，若是5月以前狀況更慘，僅有3成運量。交通局說明，若已經培養出固定客群的市區公車都如此慘況，對於還要培養運量新路線，搭乘民眾人數難以樂觀看待。
交通局表示，就算下修試辦路線成為正式路線標準，但客運業者營運成本不會跟著下修，搭乘民眾太少，業者就不願承接。若給予補助，財源又有難度，且可能引起「到處都要有」的狀況。不過大坪頂地區是新興住宅區，還是看好運量，將設法規畫出最多人搭乘的路線。
