記者翁毓嵐、張立勳／台北報導
鴻海集團旗下三創數位，於原台北市光華商圈興建有「台北秋葉原」之稱的台北資訊園區，遭台北市議員質疑假動工一事，鴻海集團昨發出聲明，該案係以公共建設為本業，與北市另兩項BOT案「交九─京站」、「市府轉運站─阪急」，是一樣的案例。
台北資訊園區於郝龍斌任內時期動工（截取自台北市市立圖書館）
據市議員粗估，台北資訊園區落成後，50年營業額上看3200億，市府權利金先收10億，房屋稅加營業稅大約97億；土地租金每年2500萬，相當於1％的公告地價。
議員檢視合約，發現「資訊園區」的本業是經營地下1-6樓的停車場，至於12層樓的3C商城淪為「副業」，依照BOT相關條例，地方政府只能規範「本業」，但對3C商城反而無法可管，形同規避。
對於三創主體建築為何是停車場？三創數位表示，台北資訊園區BOT案的經營模式，原本就和光華數位新天地不同，光華數位新天地是由北市府與建，攤商進駐只需付租金；至於台北資訊園區是以公共建設為本業，商場為附屬事業（即三創數位生活園區），是因顧及本業經營可能虧錢才增加這項，此完全遵照BOT及市府精神辦理。
針對外界質疑的空橋，三創指出，該連接三創生活園區及光華數位新天地的空橋，完全是按照光華新天地的攤商要求而興建，何需護航？且由於空橋施工難度高，過去1年多來，三創除了找來專業技師群評估、設計最安全合理之施工方式，也與光華新天地的各自治會，充分討論後，再依法向北市府申請建照動工，預計在今年6月完工。
至於空橋完工與開幕營運的先後順序，依三創與北市府簽訂的合約中，並無特別規定及要求。鴻海方面表示，三創生活園區建置的相關數據，已與光華新天地各樓層自治會多次溝通中，都有完整說明，也獲得絕大多數好鄰居認同，鴻海強調，三創生活園區的進駐，將有助於帶動光華商圈人潮，互利互惠。
