中國時報記者曹婷婷／台南報導
台南市區鐵路地下化目前進度86.20％，將於2026年底完成第1階段通車；面對永康、南科人口增加，推動10年的永康鐵路地下化從2018年重啟修正計畫，2019年迄已8度提送交通部審查，仍停在紙上作業，交通部長李孟諺12日南下視察永康區康橋大道，允諾全力支持盡速核定。
立委林俊憲12日邀集交通部長李孟諺及立法院交通委員會南下考察。李孟諺表示，市民很關心的台南鐵路地下化進度，第1階段將於2026年底完工，屆時台南街景、市容會有完全不一樣的風貌。
台南鐵路地下化全線自大橋站南端起至大林路平交道以南約0.6公里，全長8.23公里；永康鐵路地下化介於大橋站南側至永康車站北側間，南端銜接市區鐵路地下化，北端銜接台鐵鹽水溪橋，全程6.72公里，因應南科發展，後續將提報新市鐵路立體化可行性研究報告。
林俊憲表示，鐵路地下化延伸至永康，再延伸至新市高架化很重要，南科已是全世界最重要半導體聚落，但進出園區的從業員工卻常塞在平交道上，「看起來有點落伍」，希望相關軌道計畫能盡速推動，改善交通。他提到，永康鐵路地下化總經費357.24億元，新市段高架化總經費142.37億元，會積極向中央爭取。
交通局長王銘德說，永康鐵路地下化對於周邊整體交通將大幅紓解，今年4月修正排除善化車站改善擴建工程後，目前已送交通部審查，建請交通部盡速轉請國發會審議，加速推動期程。
李孟諺說，只要永康鐵路地下化完備相關計畫，一定全力支持核定；針對新市立體化一案，原則上給予支持，但也提醒市府需事先向沿線地方居民說明，取得共識。
台南鐵路地下化從2017年陸續發包施工，目前進度86.20％，進度落後3.22％。鐵道局南工分局長史春華指出，截至今年5月底，沿線共發現20處文資遺構，18處已處理完成，僅剩東門陸橋南北端2處仍在文資審查中，爭取10月底前完成移置，力拚2026年達成第1階段通車。因受文資遺構處理與移置、台南車站規模增加、營建物價波動等，預估總工程經費將從336.71億元增加至413.27億元。
