工商時報記者顏瑞田／綜合報導
相對於營建成本高漲是由需求拉動，高雄建案的容積成本因政策改變，代金計算由土地公告現值改為市價計算，使得建商都選擇全部以公設地作為容積成本，造成公設地需求大增，公設地價格從公告土地現值的40％，推升至逾60％，橋頭新市鎮甚至衝破200％，未來在取消公設地可移轉、捷運輕軌站比照辦理之後，透過移轉取得的容積成本恐增3倍。
高雄市政府審查容積移轉申請案件許可要點修正版，已在今年10月7日公告實施，業者說，在高市府規畫改變捷運站和特定大眾運輸場址一定範圍內的容積移轉政策的過程中，包括道路等公共設施用地的價格，就已陸續反映。
目前高雄市的公設地售價已上漲到公告土地現值的60％～63％，主要是因為新公告實施的容移要點，除了代金計算基礎由公告土地現值改為市價外，也提供建商申請容積移入時，可以選擇100％以公設地抵繳。
由於公告土地現值的價格，大約只有市價的30％，在此情況之下，建商基於成本考量，當然以100％公設地抵繳換容移，作為優先方案，在需求大增下，公設地價值當然水漲船高，從2020年的30％漲到現在的60％以上。
原高雄縣橋頭新市鎮因屬重劃區，又有大量的推案需求，幾年前的公設道路地價格大約是公告現值的100％，去年行情約150％到160％，目前多在170％到185％區間浮動，近期在仕豐段186地號的道路用地則飆到200％。
業者表示，在高雄都發局負責的捷運站、大眾運輸場站的容移計價改為土地市價計算代金之後，高雄捷運局負責的輕軌捷運，也正規畫比照辦理，由於輕軌捷運只能以代金換容移，建商未來的容積取得成本，因土地市價是公告現值的3倍以上，未來容積移轉成本恐將上漲3倍。
高雄市不動產開發公會理事長陸炤廷表示，未來建商只有二種選擇，一是接受以土地市價計算代金換容移，再反映成本，每坪大約上漲1萬元，或是乾脆不辦理容移，就原有的基地條件興建即可。
