記者吳曼寧／台北報導
市內該不該保留陸橋與地下道？昨天在市議會工務委員會掀起論戰，有議員認此設施為舊時代產物，不利於輪椅族和身障者通行，要求市府檢討評估程序，加速進度。
北市陸橋存廢議題，近年備受關注。圖為日新國小路橋，已進入廢除評估階段。（記者吳曼寧／攝影）
下午市府無障礙委員會環境推動委員會開會，針對現行陸橋、地下道存廢議題，決議由新工處提案修改評估程序，擬由交通局主導評估、規畫配套方案，決定是否保留。
過去交通觀念「以車為本」，北市大舉興建陸橋、地下道。隨著行人路權意識抬頭，行人穿越線越來越普及，兩設施的使用率下降，市府前年成專案小組，主動評估廢除。
依專案小組評估程序，首先要聽取地方人士意見，無異議才可試封閉1個月，讓民眾感受通行是否受影響；試封閉結束後，要再度舉辦現場會勘，無反對意見才可廢除。
市內現有88座陸橋、54座地下道，昨天市議會工務委員會上，工務局報告除評估進度，自98年至102年僅廢除6座陸橋、4座地下道，但過去3年來，已編列4200餘萬維修改善設施。
議員王欣儀批評，陸橋是舊時代產物，巨大橋體有礙市容，也不利身障者、輪椅族和長輩通行。更別提現在陸橋下幾乎都有行穿線，使用率極低，卻編列大筆經費維護。
新工處長陳得意表示，只要做好通行配套措施，他支持廢除陸橋。但目前的困境在於陸橋進入廢除評估時，常有周圍學校和視障團體反對拆除，無法進行下一階段。
王欣儀質疑，反對拆除陸橋的學校，主張保障學生通行安全，但學生下課後，跑去逛街、看電影，難道不會經過沒陸橋的道路？重點應放在建立通行配套措施，而非留住陸橋。
