工商時報記者邱莉玲／綜合報導
華航把握第四季旅運高潮，三大成長引擎猛催油門衝業績，除了在含金量高的東北亞、北美航網持續增班，隨泰國免簽證、越南降簽證費等政策利多釋出，也加碼在東南亞航網大增班，桃園－清邁航線12月11日起增為每周5班，明年1月28日起更增至每周7班，桃園－曼谷航線12月起也增至每周26班，每天最多4班次往返。
華航表示，看好泰國、越南觀光與商務客運市場，東南亞航線與北美航線串連，也有助拓展龐大轉機客源。
目前寒假、春節熱門時段航班訂位率多已逾8成，其中以東北亞最受歡迎，東京、大阪等部分航班甚至逾9成，北美部分航班定位率也逾8成，東南亞以曼谷等航線訂位率較佳。這波東南亞增班，也希望搶到更多台商、移工、外配、轉機等商機。
根據華航前三季財報，累計客運收入達742.2億元、年增719.4％，前三大市場依序為北美市場貢獻27％、東北亞市場24％、東南亞17％。
比較去年同期，各區貢獻年增率均大幅成長，以飛日、韓的東北亞市場年增近35倍最高，其次為飛北美的越太平洋市場年增5.79倍、紐澳大洋洲市場年增6.74倍、歐洲市場年增4.79倍、東南亞市場年增4.65倍。
目前華航總計飛航東南亞15個航點，每周超過150班往返航班，重點加碼馬尼拉、胡志明市、河內、曼谷及新加坡每日都飛航2～4班，峴港、吉隆坡、檳城、雅加達、峇里島也都每日飛航，恢復至疫前的83％。
在11月泰國宣布台灣免簽、越南降低簽證費搶客下，華航也立即加碼桃園－清邁航線12月11日起增為每周5班，明年1月28日起更增至每周7班，桃園－曼谷航線12月起也增至每周26班，每天最多4班次往返。
同時，華航與其他航空共用班號，藉此共同拓展兩地客源和轉機市場，包括與印尼航空聯營台北－新加坡、峇里島航線，及雅加達、峇里島至澳洲雪梨和墨爾本。
與泰國曼谷航空合作清邁轉至蘇美島和普吉島；與菲律賓航空擴大共掛班號合作，新增華航自營台北－宿霧和高雄－馬尼拉航線，並延伸至菲律賓內陸航點達沃、怡朗等。
