聯合報 編譯葉亭均／綜合報導
特斯拉創辦人馬斯克旗下的無聊（Boring）公司十八日展示在加州打造的第一段高速隧道系統，這套系統運送一輛特斯拉Model X電動車在地底隧道呼嘯而過，凸顯馬斯克在兩年前所提出要解決洛杉磯塞車問題、改變數百萬城市通勤族命運的構想正逐漸落實。
在展示過程中，一輛修改過的Tesla Model X電動車先在洛杉磯街區行駛約一點六公里，抵達無聊公司測試隧道的入口「歐萊利站」。一個升降梯接著將車子降到距地面約九公尺的隧道入口，當燈號顯示綠燈後，車子開進隧道，以每小時約六十四公里的速度在這條展示隧道中飛快前進。工程師將可伸展的定位輪加裝到Model X的兩個前輪上，這些定位輪延伸到車輪的側面，讓車子維持在路線，防止車輛撞到隧道的側面牆壁。
搭載特斯拉創辦人馬斯克的電動車在地下高速隧道前進，兩個前輪上加裝了定位輪，可讓車子維持在路線。 （圖／美聯社）
雖然車子在隧道內順利前進，但親自體驗的美聯社記者說，隧道的路面有些顛簸，另外，乘客也會感受到定位輪經常撞到軌道的牆邊，一名試乘的記者感覺有些暈車。
在發表會上，馬斯克表示，這個隧道真的能運作，「我覺得有如神蹟」。他說，現在坐在車內感覺有些顛簸，因為這條隧道只是原型，未來這套系統如果上路，「會像玻璃一樣滑順」。
馬斯克是在兩年前抱怨洛杉磯的交通讓他「抓狂」之後創辦了無聊公司。他說，這段長一點八三公里的展示軌道建造成本約一千萬美元，位置在加州城市霍桑主街道的地底，隧道的一端則從馬斯克另一家公司Space X的停車場開始，另一端則在距霍桑約一英里外的街區。
馬斯克在發表會上形容無聊公司的隧道是「痛苦交通負擔的一項實際解決辦法」，總有一日能夠整合入城市之中，讓交通運輸更輕鬆與順暢。他說，希望在各大城市開鑽一系列高速環狀隧道，以舒緩交通壅塞情況，未來的目標是讓隧道中的車輛以時速兩百四十公里前進。
無聊公司六月已和芝加哥市簽約，要在該市的商業區與歐海爾國際機場之間興建高速運輸隧道，目前這個計畫還在環評階段。當時馬克斯預料不用三年就能挖好隧道，並且在三到四個月內動工，然而半年多過去了，這個計畫尚未獲得政府與監管機構批准。
