工商時報蘇秀慧、呂雪彗／台北報導
行政院長蘇貞昌18日快馬加鞭邀經濟部、財政部等單位會商機車貨物稅加碼減稅措施。針對機車業者主張17％貨物稅稅率至少應減半，據悉，行政院朝規畫125cc以下機車舊換新，並符合六期以上環保排放標準予減稅5,000元，為期五年的政策方向已拍板，不會調降貨物稅率。
另據了解，行政院希望明年起實施「貨物稅條例」修正案，財政部盼在本會期提出列優先法案。不過，蘇揆昨天在會中表示，立法院本會期審議法案時間非常有限，並非「操之在行政院」，應先了解立法院期程，若來不及，只能留待下會期。
機車貨物稅減免一欄
經濟部日前與機車業者座談，籲請業者配合政院加碼相對降價，惟業者都向經濟部表達無力相對降價，且對機車貨物稅加碼降稅，提出三項主張：
一、貨物稅率17％相當奢侈稅，至少應減半為8.5％，業者利潤才二千、三千元，政府未降貨物稅率，業者怎有空間配合降價；二、目前機車汰舊換新數量已低於新購機車數量，應針對新購車減徵貨稅加碼，否則沒有誘因；三、六期及七期環保標準的車價相當高，可能頂破10萬元，若不取消貨物稅，業者無降價空，屆時消費者不購買機車，產業如何生存？
業者也表示，電動車零稅率每次都五年，再展延五年，和燃油車形成不公平競爭。據傳，如果機車貨物稅不減半，機車業者下周可能將串連採取一些抗爭自救行動。
對此，知情官員強調，十年以上機車還有600多萬輛，環保署也說，三期以上環保標準二行程機車有數十萬，汰舊換新不會沒有誘因。
日前機車業者向蘇揆反映，機車貨物稅太高，蘇揆要求財政部研議減少機車貨物稅。經研議後，財政部認為，避免與現有機車舊換新減稅方案「中古機車汰舊換新減稅優惠」互相衝突，規畫以現行優惠加碼方式進行，不考慮調降貨物稅。
現行中古機車舊換新，可減貨物稅4,000元，機車貨物稅是依價格課17％，目前市面上125cc、符合六期環保排放標準的機車，一台約八萬、九萬元，依出場價格，貨物稅約在1萬元左右，在現行舊換新減稅優惠又加碼之下，相當於貨物稅可減半課徵。
中古汽機車舊換新減稅措施，自2016年1月開始實施至今，汽機車舊換新各分別減稅最高5萬元及4,000元，為期五年，至後年1月7日截止。至今年7月底，貨物稅總計已經減徵了305億元，其中機車減徵數占比高達74％，約142萬多輛。
