甘嘉雯／桃園報導
桃林鐵路去年底停駛，地方期盼這段鐵路能夠再利用，但十六公里路權，台鐵不可能無償撥用，若以公告地價需四十三億元，而租用路權每年需兩千七百萬；縣交通局長高邦基指出，公車專用道、捷運、輕軌捷運等三個方案都行不通，最可能做的是自行車道及綠美化。
桃林鐵路停駛之後，最有可能規畫成自行車道。（圖／維基百科）
縣議員呂宏仁關心桃林鐵路活化方案，他說地方不希望做為自行車道，期望縣府與台鐵繼續協商突破法令；縣議員林俐玲建議交通局會同財政局，以路權作價，邀台鐵入股桃園捷運公司，才能短期做為公園，中期做公車專用道，長期再進行輕軌建設。
副縣長黃宏斌說，這不失為解決路權的方式之一，會做為參考，但縣議員詹江村卻指出，桃園縣有兩名立委都是交通委員會委員，對於活化桃林鐵路案，都沒人與他們接觸或爭取；另外，林政賢、陳美梅等人也期盼活化桃林鐵路，促進地方繁榮。
交通局指出，縣府針對桃林鐵路進行公車捷運可行性研究，若是做為自行車道及綠美化，則可交由縣府來託管，不需要擔心路權問題。
