中國時報記者柯宗緯／高雄報導
高雄輕軌今年初成圓，現有24輛列車，但黃色小鴨、演唱會等大型活動舉行，帶動龐大運量，卻衍生班距過長、擠沙丁魚等負評。高市議員張博洋2日直指，民眾使用體驗差「譙到無力」，建議添購車輛改善疏運。市長陳其邁首度鬆口，已行文交通部，將爭取經費增購14輛列車，未來班距將從10分鐘縮至6分鐘。
高雄輕軌今年元旦成圓，試營運期間免費搭乘，刺激民眾搭車意願，2月26日起恢復收費，3月每日平均運量達到3萬424人次，相較去年3月1萬7385人次，成長75％。
張博洋質詢指出，高雄活動愈辦愈多，輕軌運量、搭乘人數加倍，但大家「譙到無力」，就因為使用體驗差，像是黃色小鴨舉辦期間帶來人潮，竟要等1小時才能上車，而上下班也很擠，搭乘舒適度、體驗度都不好。
張博洋認為，輕軌有提速及增班迫切需求，目前10到15分鐘一班，但等太久、開太慢、車太擠，恐影響民眾搭乘意願，詢問市長陳其邁是否有增班、購買車廂計畫？否則高雄活動愈辦愈多，搭乘的抱怨也會增多。
張博洋更提到，針對轉乘障礙方面，市府花了3年沒排除，如凱旋公園站缺乏轉乘指標、標示簡陋，而鄰近人行道狹窄，部分路段輪椅、嬰兒車通過困難，建議拓寬人行道，並設置自行車專用道以達分流。
對此，陳其邁答詢時指出，針對轉乘問題將於2個月內改善。至於新車廂計畫，市府公文已報交通部，擬增購14輛，班距將從10分鐘縮短為6分鐘。
陳其邁強調，輕軌今年3月運量與去年3月相比成長75％，其中大順段運量占整體運量40％，事實上許多長輩、小朋友、通勤族使用比例也愈來愈高，與先前有人批評沒人搭的說法，差距很大。
長期關注輕軌的臉書粉專《高雄好過日》則提醒，輕軌增購14輛列車後，將超過現有機廠儲放能量，應評估擴建儲車軌。此外，輕軌加購案通過到交車，至少約3年，目前仍需先提速，改善行駛效率，強化通勤族群搭乘意願。
