中國時報記者徐佑昇／台北報導
台北市公館圓環13日將開始拆除並填平公車專用地下道，北市交通局9日強調，以民眾行車安全為優先考量拆圓環，且必須填平地下道，否則工期將從2個月延長至2年，交通局長謝銘鴻表示，施工期間必然會塞車，將與新北市透過「公館專案聯合監控平台」協調，由交控中心即時監測路況，藉由調整綠燈秒數及加強取締違停等措施，讓衝擊降到最低。
民團預計在公館圓環拆除工程啟動前到場抗議，謝銘鴻昨表示，與民團及當地里長的溝通從未間斷，相關模擬和數據還有常見疑問均已公告在「台北交通大家談」臉書粉絲專頁，拆除當天他也會到場持續與民團溝通，確保施工順利進行。
謝銘鴻坦言，原本行駛專用地下道的公車因施工將外溢至平面3線道，根據統計，在上午8至9時，於羅斯福路南往北的公車有116輛次、北往南97輛次，「這2個月工期一定會塞車」，但若採不填平方案，工期將會延長至2年，屆時衝擊更大。
他指出，為降低交通衝擊，交通局會透過「公館專案聯合監控平台」與新北市交通局合作，由交控中心24小時監控，若有嚴重回堵將即時調整綠燈秒數，並派員警到場因應，台北捷運松山新店線在尖峰時段仍有4成額外運量可因應，鼓勵大家多搭捷運通勤避開工區，此外，未來公車專用道不會廢除，大約6成公車可綠燈通過，路形及號誌調整後，預期進入學府里巷內車流可降低。
台北市長蔣萬安表示，拆除公館圓環經過交通局外部專家、學者不斷開會交換意見，最後結論是要確保市民安全，該處為連續7年交通事故第1名熱點，又具有7岔路口，為了解決問題必須拆除，並經專家討論選擇填平地下道，他要求在施工1個月內要在通勤時段增加警力，確保用路人習慣新的正交路口，交通局也須確認號誌調配。
他強調，未來平面道路仍規畫公車專用道，也做相關路形改造確保交通順暢，最重要的是必須確保民眾安全，這是最優先考量。
北市新工處表示，公館圓環13日凌晨12時開始拆除，工程為期65天至11月16日，第1階段地下道封填工程約44天，第2階段將拆除圓環地上設施及北側人行地下道地面出入口雨遮，工期21天。
原文出處 【公館圓環9∕13開拆 雙北聯合監控】
