記者陳宏瑞/高雄報導
高雄市許多公車在停靠站牌時,常常沒有緊靠路邊,停進公車停靠區,大半個公車車身橫跨快、慢車道,導致後方的機車不是擠進慢車道與上下車的民眾搶道,就是外切到快車道,與汽車爭道,險象環生。
高雄市交通局在公車站牌旁,都會畫定一個12.5公尺長、2.5公尺寬的「公車停靠區」,前後還各有10公尺的紅線緩衝區,但許多公車司機對停靠區幾乎「視而不見」,停靠站牌時都沒有停進停靠區。
對於公車這種「鴨霸」的停車習慣,記者實地走訪鳳山區青年路、左營區左營大路等處公車站,發現公車不靠邊停車的情況相當嚴重,固然有一部分公車是因為站牌前後有汽機車違規停車,導致不方便太緊靠路邊,但還是有許多公車是直接大拉剌剌隨便一停,就讓乘客上下車,比例超過7成。
「實在很沒品!」機車騎士黃振賢說,在路上遇到公車停車,都陷入兩難的困境,往右邊的慢車道,就很怕去撞到上下車的民眾,而且還有可能就被公車困在慢車道裡。
上班族鄭依婷也抱怨,每次騎機車碰到公車靠路邊停車,常常擋住快、慢車道的一半,害她只好往快車道騎,但如果後方的汽車沒注意,就很容易發生車禍。
對於外界的質疑,司機也有話說,開了8年公車的李姓司機說,高雄市很多路都很窄,就只有一個快車道和慢車車道,如果公車停靠區前後有違停車輛,公車根本停不進去,除非是倒車,「在實務上有困難」,但他也坦承,部分同仁是為了貪快、圖方便,才沒有緊靠路邊停車。
高雄市許多公車在停靠站牌時,常常沒有緊靠路邊,停進公車停靠區,大半個公車車身橫跨快、慢車道,導致後方的機車不是擠進慢車道與上下車的民眾搶道,就是外切到快車道,與汽車爭道,險象環生。