黃鳳丹／台北報導
長榮航昨（10）日公告，將斥資4,900萬美元（約台幣15億元），以自地委建方式建造洛杉磯辦公大樓，並在2019年首季完工，搭上這波「錢」進美國熱潮。多年前長榮航以超低價買進此一地塊，伴隨市區與業務發展，長榮航決定在美國建成屬於自己的大樓。
長榮航將斥資15億元，在美國蓋辦公大樓（圖為長榮航空示意圖/翻攝自wiki百科）
追隨長榮海運步伐，長榮航布局美國航線有成，長榮航昨指出，目前美國分公司的辦公室是承租，幾年前即有自建大樓的打算，完工後遷入。由於此一地塊價格便宜，當初買下時甚至未達公告金額，辦公樓的興建藍圖將與美國知名建築公司DPR Construction商討後完成。
法人指出，以4,900萬美元的價格在美國蓋大樓，預估建坪可上看數千坪，更符合美國總統川普「創造美國人就業、刺激美國製造」的政策，若以當年幾乎買農場的價格，伴隨美國市區發展，這塊土地的身價，應該化身為蛋黃區的價值。最早於美洲布局的長榮海運，是由已故創辦人張榮發一手打造的航海王國。值韓進集團破產、負債累累之際，長榮海運美洲線運量已坐穩全世界第2大。而看準中轉東南亞需求，隨新機交付，今年長榮航北美航線預計增至每周至少90班。
根據長榮航昨日公布數據，4月營收126.67億元，年成長12％，主要來自客運收入74億元的明顯成長貢獻。惟長榮航去年走出家族股權之爭，今年又歷經勞工權益爭議，加上國際油價劇烈變化，使得長榮航股價大幅震盪，法人審慎保守看待今年營運。
長榮航今年第1季來嚴控票價下跌，本季、第3季票價更回穩，加上清明節連假及勞動節前假期，4月客運營收達74億元，僅次於1月的全年次高表現，較3月的69億元成長7％，單月貨運營收也小幅成長至19.4億元。
