聯合報記者林巧璉／高雄報導
高雄市交通局統計去年1至10月「十大風險路廊」前三名是大寮鳳林三路、前鎮中山四路、大寮區進學路，鳳林三路去年有4死、106傷，市議員直指鳳林路缺停車格，違停臨停亂象多，道路規畫不善，汽機車、公車擠成一團；警局交通大隊將採科技執法取締闖紅燈，整頓交通秩序。
學者表示，多數上榜路段是省道，車速快，調整交通工程要靠長時間數據累積，避免頭痛醫頭，各縣市普遍有巷道過多問題，若沒設紅綠燈易讓用路人陷於危險。
交通局首度以30日死亡人數計算出「高市十大風險路段」，大寮、前鎮、左營、鳳山四區各有兩處路口上榜，有別於過去常使用車禍案件數呈現易肇事路口，採30日死亡人數觀察出十大風險路段，發現與易肇事路口有高度重疊。交通局表示，希望不只是降低車禍數，要從降低人員傷亡角度，針對事故路段提出完善改進計畫。
市議員邱于軒指出，鳳林路沿線缺停車格，衍生違停亂象，也常見民眾冒著危險站路旁等公車，交通局應與商家溝通，可利用超商周邊空間設公車站牌，提高安全性。
成大交通管理系主任鄭永祥建議，交通安全要從源頭管理著手，從都市計畫就要重視交通設計，如路口路型、標誌標線等，若都計缺乏全盤計畫，調整燈號、路型只是亡羊補牢，收尾永遠做不完。
鄭也說，長時間數據累積有賴建立資料庫，多數縣市有A1死亡車禍安排現勘，仍缺整體規畫，解決一項問題，可能衍生另一問題，非治本之道。
交通局表示，十大風險路廊車禍以機車居多，主要肇因是未依規定讓車、違反號誌管制或指揮、未注意車前狀況等。
高雄市十大風險路廊分別為大寮區鳳林三路、前鎮區中山四路、大寮區進學路、前鎮區凱旋四路、左營區大中二路、三民區建興路、鼓山區九如四路、鳳山區中山東路、中山西路和左營區福國路。
