工商時報記者李青縈／台北報導
台鐵局8日在招商大會中將推出18案，估引資426億元，其中桃園、中壢、屏東車站三開發案就占大半金額，其中又以桃園跟中壢車站旅運量高居全台二、三名，被視為兵家必爭之地。台鐵局期待立法院儘速三讀通過鐵路法修正案，日後就可開放鬆綁藉由設定地上權、收取權利金，或透過徵選優良建商，合建商辦大樓等多元方式，活化土地。
台鐵局資產開發中心副總經理劉睿紘指出，台鐵局期盼《鐵路法》修正案儘速在立院三讀通過，讓可利用的廠站拆遷、軌道地下化的站址空間，加速開發，提高土地活化效益。
台鐵連年虧損，劉睿紘指出，台鐵局手上土地約九成屬於軌道路廊，都不能開發，其餘土地僅能靠「促參」及「都更」兩種方式招商。修法若通過後，等同擺脫「緊箍咒」，讓開發效率加速，也有更多利用手段。台鐵局希望日後開放可以藉由設定地上權、收取權利金，或透過徵選優良建商、合建商辦大樓等多元方式，擺脫長年虧損窘境。
2021年招商大會中，台鐵局推出桃園、中壢車站開發案，即是鐵路地下化後的舊站址留下的空間，目前屬「鐵路用地」，仍待明年都市計畫變更「車站專用區」後，才可提供複合型商業使用。但桃園、中壢車站，旅運量高、人流多，台鐵局估計可吸引諸多優質廠商。而中壢站開發案引資更是上看百億，基地面積約1.4萬坪、最大使用樓地板面積約7萬坪，以大型購物商場及雙品牌旅館為主，將整合前後車站都市景觀，形成地方經濟核心。
2022年第一季，台鐵將公告員林及屏東二案都更招商計畫，估可吸引民間投資約93億元，劉睿紘說，活化員林及屏東車站周邊土地，啟動「舊都心」再生，擺脫老舊車站道路擁擠、停車位不足的狀況。此外，他透露，因機廠遷移，原先「高雄機廠」也要力拚兩年內通過都市計畫變更，目前正與高雄市政府積極討論，讓土地活用，打造商辦住宅新區域。
