中國時報記者簡立欣、林周義／台北報導
「這是我們向社會大眾發出的求救信號！」去年3月全球疫情爆發以來，為了運輸民生用品和醫療物資，國內航空公司的機組人員陷入「值勤─檢疫」無限輪迴；今年1月檢疫政策更加緊縮，有機組員從1月至今沒有任何1天能完全自由行動，身心健康集體亮紅燈。
機師工會與台北醫學大學合作調查顯示，56％機師有更嚴重的失眠問題、將近7成感受到更大壓力、將近9成無法享有正常生活，呼籲政府正視問題。
桃園市機師職業工會26日舉行「『檢疫－執勤』無限輪迴 機師身心健康集體亮紅燈！」記者會，常務理事陳建財表示，機組員在外站仍被管制，沒有放風，家人在台灣，也不希望把病毒帶回家中。（杜宜諳攝）
機師工會理事長、長榮機師李信燕表示，機組員高強度值勤及檢疫撐了1年，已經在崩潰的臨界點。機組員有很高意願接種疫苗，但排序不是很前面，希望政府重新檢視。
機師工會常務理事、華航機師陳建財表示，機組員是被管制的一群，到了外站旅館之後就像是戒護的犯人被「押送」進房門，沒有房卡，要在10坪空間待18到72小時，等下一班飛機來才能呼吸到自由空氣。「每個人這一年都像被壓縮的彈簧」，不斷值勤、檢疫、自主健康管理，然後自主健康管理還沒滿又要派飛，陷入下一個循環。
機師工會理事、長榮資深副機師廖伯軒表示，今年1月至今長榮和華航機組員共做了1萬4千多次PCR檢測，全部是陰性。這表示機組人員的防疫措施非常有效，指揮中心是否該重新檢討返台之後的防疫措施和天數，刪除過度管理？
對此，中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中表示，有看到這些情況，知道需要及時解決，現在機組員的檢疫時間已經從7天變成5天，「我們要再觀察一陣子，應該還是會再往下降」。
