記者何君冶／花蓮報導
蘇花改中難度最高的施工路段是日前在梅姬颱風，導致陸客團遊覽車墜崖的「蘇澳、南澳段」，公路總局蘇花改工程處長邵厚潔特別指出這段道路已從今年9月17日開工，同時；對於整條蘇花改善路段，未來將興建八座隧道，難度雖高，但我們一定如期完工。
「蘇澳、南澳」段隧道工 公路總局蘇花改工程處長邵厚潔今天向花蓮各界說明蘇花改的道路施工進度，包括「蘇澳、南澳段」、「南澳、和平段」及「和中、大清水段」，總長度38.4公里中將興建8座隧道，長23.6公里、橋梁8.5公里，以及平面道路6.3公里施工。
邵厚潔表示，今年1月29日率先從南澳和平段的B4標（和平路段跨越和平溪）橋梁工程開始施工，以及全面施工的「南澳、和平段」，工程處將這段道路定位為容易坍方阻斷處；不過施工的難度相對較低。
他強調，為了安全有七處隧道將採取雙孔單向的設計方式；其中的東澳隧道目前是工程隊評估施工風險最大的工程，預期可能湧水會很多，但是工程處希望能如期在106年完工通車。
邵厚潔表示，所有工程都採廿四小時輪班方式；另外，外界質疑工程單位在施工期間，挖掘到文化的遺址，工程處則都交由學者專家妥善開挖、移存。
他說，蘇花改完工後隧道允許大貨車通行，但是必須行走蘇花改新線，公路總局會設置地磅貨車規定行駛新線，舊路線美麗的景觀，則永遠保留給遊客觀賞。
花蓮人爭取十多年的蘇花高速公路，終於在民國100年1月29日開始動工，花蓮縣政府8日邀請公路總局蘇花公路改善工程處前來說明，究竟蘇花改目前進度如何。根據公路總局蘇花改工程處長邵厚潔表示，蘇花改善路段總長度為38.4公里，其中「南澳、和平段」有四處（土建標）已經全面施工，以及「蘇澳、南澳段」有一處標案也正在施工。他說，目前所有工程都採廿四小時不停的施工方式；工程單位評估「東澳隧道」難度最高、風險最大，但是工程處希望能如期在106年完工通車。
