中國時報記者賀培晏／新北報導
泰板輕軌路線全長規畫約10公里，設置有14座車站及1座機廠，可銜接板橋、新莊、土城、中和，不過，新北市府自2023年將可行性研究送給交通部鐵道局後，遭退件3次，國民黨立委葉元之怒批，輕軌是交通部對板橋選民的承諾，如今不斷退件，根本就是在欺騙板橋人。
葉元之指出，去年5月3日新北市府第一次將可行性研究送件鐵道局，鐵道局至8月16日退回；11月27日新北市府再送件，今年2月鐵道局再退回；今年5月13日新北市府3度送件，2個多月後又遭退件，而退件的原因，有的實在無法讓人接受，例如鐵道局竟質疑，泰板輕軌的預估運量僅剛好達標，「蓋泰板輕軌是否有效益？」
此外，第三次退件的原因中還有一項是「泰板輕軌與台64線太近，是否會影響台64線的維修補強？」葉元之質疑，台64線已存在多年，若有此疑慮，為何不在新北市府第一次送可行性評估就提出質疑？要等到第三次才說，中央很明顯就是在拖延時間。
葉元之強調，評估輕軌的效益，不能只看現在的運量，應把未來的發展性考慮進去，像是泰板輕軌有交通的串接功能，能連接五泰輕軌、機場捷運線、新莊線、板南線與萬大線，以及台鐵。
葉元之補充，泰板輕軌也會經過塭仔圳重劃區、浮洲都市計畫區及板橋、土城、中和農業區，會帶動都市更新，增加人口進駐，未來的運量一定會逐步增加。更何況前交通部長王國材曾允諾板橋民眾「蓋泰板輕軌社後支線」，既然都曾承諾蓋支線，為何主線會沒有效益，難道是在欺騙板橋的選民嗎？
交通部長陳世凱承諾，會召開泰板輕軌專案會議，匯聚各審查單位，讓新北市府一次把所有問題解決，預計1個月內處理，讓泰板輕軌計畫盡快通過可行性研究。
新北捷運局回應，泰板輕軌可行性研究目前正依交通部鐵道局7月26日研商會議結論積極修正中，預計10月下旬完成，並再次提報交通部審議，也希望中央能夠支持。
