記者雷光涵／台北報導
75歲以上老人換駕照政策從今年元旦延後至7月1日上路，消息曝光後出現雜音。交通部考慮是否不一次全面換照，改從實施日剛滿75歲且有違規紀錄駕駛人換起。公路總局局長陳彥伯說，細節還在研議沒定案，但「7月1日一定上路。」
老人換駕照政策還在研議沒定案。（好房網News記者 陳韋帆／攝影）
公路總局也表示，未來第一關的日期、所在地，及第二關記憶力測驗可能改以「口答」進行；去年5月試辦至今，參與試測的6872名老人，有近5000人通過，合格率近七成二，最多人栽在第三大關繪製時鐘指針。
多名立委支持高齡長者要換照，對老人換照可能先從「剛滿75歲且有違規紀錄」駕駛人換起，立委鄭運鵬說，「年紀更大的駕駛人不必換照，不是很奇怪嗎。」他表示，全國共58萬多名75歲以上老人有駕照，不代表所有人都想騎車、開車，實際人數不會這麼龐大。
交部原擬年滿75歲以上的汽、機車駕駛人，須通過體格檢查與認知機能測驗，或自行到醫院受檢提出無中度以上失智證明，才能換發短期駕照，符合要換照的對象駕駛人將逾58萬人。
不過公路總局官員表示，全台僅37個監理站、人力有限，擔心無法消化58萬多人。若改漸進推動，現在74歲、今年7月1日滿75歲的駕駛人才換照，一年最多7萬多人，預估幾年後就能達到全面換照效果。或是把體格測驗委外辦理，減輕監理站負荷也是選項之一。
鄭運鵬說，認知測驗題目不太難的話可試辦，建議銀髮族正面看待，「通過的話，如同取得榮譽勳章，安心帶孫子上學。」
立法院交通委員召委李昆澤認為，從安全角度強制換照有必要性，對駕駛人、其他用路人較有保障，但同時要建立無障礙的大眾運輸工具，建議鄉下地方仿效日本推行高齡聚落的公共建設，與運輸貨運業合作。
