工商時報記者張漢驊／綜合報導
供應鏈復甦、售價上升等因素，帶動了全球車商「每輛車獲利」（每售出一輛車所賺取的純益）上揚，2023年度（2023年4月~2024年3月）全球12家主要車商中，有9家的每輛車獲利增加，其中特斯拉（Tesla）居冠，每賣一輛車的獲利可抵競爭對手中國品牌比亞迪賣5輛，換算成金額，特斯拉賣一輛可賺新台幣22.2萬元，比亞迪則是新台幣3.9萬元。
日經新聞3日報導，根據公司資料和QUICK FactSet的數據，以營收前10大車商，以及特斯拉和比亞迪兩大電動車商為對象，以純益除以全球銷量計算出每輛車獲利，2023年度特斯拉每輛車獲利達111萬日圓（下同，約新台幣22.2萬元），居所有車商之冠，更是其競爭對手比亞迪19.8萬元（約新台幣3.9萬元）的逾5倍。這相當於特斯拉每賣出1輛車賺取的獲利，可抵比亞迪賣5輛。
第二名是賓士，每輛車獲利為84.7萬元，第三名及第四名依序是寶馬（BMW）的70.1萬元、豐田汽車的44.5萬元。美國調查公司Cox Automotive指出，2023年12月，賓士在美國市場的平均售價為1,125萬元、寶馬則是超過1,000萬元，高於豐田凌志（Lexus）的840萬元，而特斯拉售價雖因電動車價格競爭激烈而下滑，仍超過700萬元。
除了12家車商之外，運動型多功能車款（SUV）在北美銷售強勁的速霸陸（SUBARU）也高達39萬元，日產汽車則為12萬元。
報導指出，就每輛車獲利的增幅來看，日系車商表現最佳，豐田每輛車獲利較2022年度暴增92％，本田則大增53％，韓國現代汽車增加27％，這三家車商的共通點就是強攻油電混合動力車（HV）。豐田HV全球市占率高達6成，本田、現代汽車均超過1成，豐田HV獲利已高於純汽油車。
