聯合報記者陳俊智／桃園報導
桃園市政府近日因捷運棕線先期工程流標遭質疑「跳票」、「空轉」等語，市府6日解釋主要工程經費456.49億元卡在行政院公共工程委員會審議，7日就傳出中央審議過關好消息。桃園市捷運工程局表示，感謝中央對桃園軌道建設的支持，將加速辦理工程發包作業，目標以最短時間動工。
捷工局表示，棕線有五大亮點，從桃園火車站到新北捷運迴龍站大約只需18分鐘，大幅縮短每天往返兩地通勤民眾的時間。其次是串聯新北捷運中和新蘆線、土城樹林線、桃捷綠線和台鐵桃園車站，形成北北桃轉乘網絡。而棕線全場11.38公里，沿線7座車站將為為城市注入新的發展動能。
此外，桃園龜山與迴龍地形落差大，捷運提供學生更便利、更安全的大眾運輸選擇。更重要的是，棕線不只解決現在的交通需求，更預留與規畫中的橘線、銀線銜接轉乘的規畫，是實現桃園都會區「三心六線」發展的重要基石。
捷運工程局長劉慶豐表示，棕線是串聯北北桃軌道生活圈的重要最後一哩路。為了讓市民早日享受便利，捷運局已經預先辦理公開閱覽、完成招標文件準備，可縮短招標期程，讓工程盡速施作。建設過程或許有陣痛，但換來的是更安全的通行環境、更穩定的通勤時間，以及更有感的城市未來。捷運棕線，正在改變北北桃的交通日常，也為桃園開啟全新的捷運時代。
原文出處 【好消息！桃園捷運棕線456億經費今過關 目標最短時間動工】
