記者謝龍田／高雄報導
高雄港港埠旅運中心昨天動土，高雄市港發展進入新里程碑；中心預計106年完工啟用，將成新地標及帶動觀光等商機。副總統吳敦義表示，市港建設已合一，榮景可期。
動土典禮昨天在高雄港苓中商港區19、20號碼頭舉行，吳敦義率行政院副院長毛治國、交通部長葉匡時、高雄市長陳菊及台灣港務公司董事長蕭丁訓等人上香祈福，並鏟土三次，象徵一動開地平安、二動動土順利、三動一切圓和吉祥
設計港埠旅運中心的美國建築師Jesse Reiser從紐約趕來，介紹建築的設計構想及理念，台灣港務公司總經理李泰興簡報「高雄港旅運設施及未來發展」。
吳敦義指出，高雄過去曾有許多第一，包括早年50層的長谷大樓是全台第一高，85大樓在台北101大樓未完工前，是全國最高大樓。未來港埠旅運中心完工，將成全台最美的港濱地標，更攸關高雄港成為郵輪母港。
外觀亮眼的港埠旅運中心為地下2層、地上15層的鋼構金屬帷幕曲面造型建築物，總樓地板面積約8萬774平方公尺，大樓主要包括辦公空間、旅客入出境空間、聯合服務櫃台及登船廊道，3樓規劃約1500坪的觀景平台，屆時會全天候開放，將成港都新景點。
旅運中心工程原本統包發標，數度流標後拆標發包，第一標建築工程標由春原營造公司以29.87億元得標，後續將辦理水電及空調工程等發包作業，全部工程預計106年6月完工。
中心前的高雄港第17至21號的碼頭，總長726公尺、水深10.5公尺，可同時停泊2艘國際豪華郵輪，每小時可服務2500人以上通關。
就事論事／同心 保港都邁向新世代
高雄港港埠旅運中心工程千呼萬喚終於動土了，歷經政權移轉、航港體制政企分離及港市合一紛擾，來自各方的藍綠人士為高雄港市找到新出路。凡走過必留下痕跡，善緣、良因成就了這樁美事，高雄人會記得曾努力過的人與事。
2、30年前，搭客輪到高雄港的國際旅客要通關，走的是鐵皮屋廊道；行李還用老邁的苦力拉人力車載運，令人印象深刻。
近幾年來，國際郵輪旅客從香蕉碼頭臨時通關，「勉強接受」。當亞洲最大的「海洋水手號」日前連番造訪，香蕉碼頭水深不足，改泊8、9、10號碼頭，舊倉庫無法及時改建成通關設施，只好搭棚湊合用。
港埠旅運中心4年後啟用，將把高雄港帶進耀眼的新世代，不再是貨運為主、觀光不足的港口。這種蛻變，可為港市帶來新生命，讓亞洲新灣區不再是口號。
回首來時路，昨天參加動土的達官顯要，或多或少牽扯高雄港的蛻變。例如副總統吳敦義在高雄市長任內及現任市長陳菊，都曾喊過港市合一。
不同陣營的民代、官員曾唇槍舌劍，曾惡言相對；在都是為高雄好、為台灣好的善念下，立場、見解或有不同，但昨天都一起上香為工程祈福、為高雄港市祈福。
這良善的一幕，正是高雄、也是台灣長久以來所最欠缺的。官員、民代為民眾做了什麼？大家都在看，也都會記得。
