中國時報記者劉彥宜／台北報導
台北市公有停車場6萬格車位，約有600格電動車優先停車位，預計2025年完成1200格電動車格位配置，但汽車也處於一位難求的困境，讓不少民眾擔憂電動車將排擠汽車的停車格位。學者認為，電動車相較汽車有充電特殊需求，不能以「公平性」的角度看待，也有專家說，政府若能搭配良好的大眾運輸系統吸引私人運具移轉，勢必可讓油、電車停車需求達到平衡。
逢甲大學智慧運輸與物流創新中心副主任鍾慧諭指出，為邁向2050淨零碳排，政策積極鼓勵民眾使用電動車，整體而言增加電動車格是正確方向，但電動車格位重點不是停車格空間而是充電功能。
她說，北市汽車停車格全面收費後，市府也持續檢討政策積極將汽車停車格移轉為機車停車格，讓停車問題大有紓解，少有車輛長期占用車格問題。
鍾慧諭表示，北市在捷運系統、YouBike等大眾運輸整合良好情況下，成功移轉部分私人運具，同時也降低汽車停車需求，未來配合私人運具持續移轉，在電動車推動上勢必可以保障電動車充電樁的服務需求，甚至縮減部分汽車停車格，仍可讓汽車和電車的停車需求達到平衡。
交通大學運輸研究所退休副教授黃台生認為，電動車停放於電動車格主要就是為了充電，相較汽車有特殊需求，因此不能以公平性的角度，看待電動車位的增加和未來僅限電動車停放的狀況，政府同時要教育民眾，若電動車沒有充電需求，仍應停放於一般車格內，避免排擠其他電動車的充電需求。
