記者陳芃／台北報導
貓空纜車今年2月起漲價，2、3月運量下降，不過因漲價而增加1600萬元的收入，按此標準推估，貓纜漲價1年可增加近億收入。據台北捷運公司統計，2、3月平均日運量共8400多人次，較去年同期下降約25％，北捷分析，除了票價影響，也和下雨天數較多有關，將持續觀察票價對運量的影響。
貓纜漲價，2個月多進帳1600萬元 (維基百科／作者：BreakdownDiode)
貓纜營運今年邁入第9年，北捷1月宣布實施差別費率，非台北市民搭全程從50元漲至120元，台北市民則是每次50元。台北市長柯文哲對於漲價曾說，貓纜是「休閒交通工具」，會視運量情況，再看是否要調整。
據北捷統計，今年2、3月貓纜平均日運量為8453人次，和去年同期的1萬1283人次相比，減少約25％；其中，平日運量更減少近30％。
纜車中心主任趙宗威分析，除了因為漲價，今年3月大半個月都在下雨，也是影響人數的重要因素。原本票價「超低」，現在稍微往上提，一開始大部分遊客會猶豫要不要搭，久了應該會認為合理，但仍需要長期觀察，才知道票價影響運量程度。
至於旅客來源，趙宗威說，以往雙北市民各占約20％、外國遊客超過30％，漲價後雙北遊客減少，也使外國遊客比例高達一半以上，儘管運量下降，貓纜已因漲價增加1600多萬元收入。
由於纜車漲價，當地出現計程車司機以每人每趟100元價格，載客上下山，一度影響社區交通，還有違停、搶客狀況，經過當地里長、商家和市府溝通，公運處已在規畫共乘。
公運處主祕楊欽文表示，已經公告共乘路線起迄點為捷運動物園站到貓空纜車站，價格原則以跳表加計25％為限，再視搭乘人數分攤。有收到業者提送營運計畫書，接下來會去現勘，再送到委員會審議，通過後就能公告費率。
